Concepto estable sistema flexible
Fiable y preciso: los contadores de ejes convencen cada vez a más operadores e integradores de sistema. El uso principal es la detección de vía, para lo cual hay criterios específicos dependiendo del mercado. El Frauscher Advanced Counter FAdC ofrece mucha flexibilidad.
Además de las soluciones principales, el FAdC permite también realizar adaptaciones específicas de cada mercado. Una así necesitaba, por ejemplo, el mercado ferroviario indio, donde Frauscher cuenta con una sede propia desde 2013. El equipo ha crecido hasta los aproximadamente 100 empleados y conoce al detalle las características específicas del mercado. Una de ellas es el tratamiento de los llamados carros de empuje.
Hasta hoy, el uso de estos vehículos de vía manuales sigue estando muy extendido en la India. Se usan principalmente para inspeccionar la infraestructura, el estado de la vía o los sistemas de señalización. El reto: los carros de empuje se pueden colocar en cualquier lugar de la vía. Si se hace en un tramo en el que la detección de vía se realiza por medio de contadores de ejes, al atravesar el sensor de rueda más cercano se producirá un recuento erróneo. Si los carros de empuje solo se utilizan en los tramos en los que en esos momentos no circulan trenes, se puede corregir este escenario con la función CHC. Pero, especialmente en los tramos de bloque largo, por ejemplo entre dos estaciones, puede pasar que un carro se coloque en un tramo ocupado. Si atraviesa un sensor de rueda, puede detectarse y causar una interferencia.
Junto con sus compañeros indios, los expertos de Frauscher desarrollaron una solución en forma de un algoritmo especial. Este se basa en la capacidad de los sensores de rueda de Frauscher de registrar el diámetro de rueda. Puesto que los carros de empuje tienen unas ruedas más pequeñas, se pueden reconocer y suprimir. De esta manera, se cubrieron las necesidades del mercado ferroviario indio de manera óptima.
