15.12.2020
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10 años de Frauscher UK

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La red ferroviaria más antigua del mundo, con una longitud superior a 16 500 km, siempre ha sido un mercado interesante para Frauscher. Acompáñenos en una mirada retrospectiva a la historia de Frauscher UK y a su evolución y crecimiento a lo largo de la última década.

Cómo se fundó Frauscher UK

Ya antes de la constitución del emplazamiento británico, Frauscher se había labrado un prestigio en el Reino Unido: había colaborado con la empresa Westinghouse en el Position Detection Project para el Metro de Londres. 
Sin embargo, el impulso definitivo para la fundación del emplazamiento en el Reino Unido surgió de otro proyecto: Westinghouse (posteriormente Invensys) buscaba por entonces un sistema de recuento de ejes que fuera apto para la señalización modular. 

En el año 2009, tras la realización de talleres intensivos con Siemens, nació en la planta de Frauscher en St. Marienkirchen bei Schärding (Austria) la idea de desarrollar el Frauscher Advanced Counter FAdC. Tras el éxito de la producción de los primeros prototipos, Frauscher se planteó la pregunta de qué requisitos serían exigibles para la homologación en el mercado inglés. Ese fue el momento del nacimiento de Frauscher UK. A lo largo del proceso se logró también la aprobación del FAdC por parte de Network Rail.

Desarrollo vertiginoso

Con el FAdC, Frauscher UK consiguió lanzar al mercado un sistema fácilmente aplicable que desde el primer momento gozó de gran demanda entre los británicos. La positiva acogida se vio favorecida por el hecho de que los operadores e integradores de sistemas británicos identificaron muy pronto —y continúan apreciando— las ventajas de un sistema de recuentro de ejes sobre la tecnología de corriente de vía.

El éxito de la acogida se refleja también en el número de sensores de rueda vendidos: mientras que en 2018 se instalaron en total unos 3500 sensores de rueda Frauscher RSR123, en el año 2019 su proporción se incrementó en más de un 70 por ciento hasta situarse en 6000 unidades. En el futuro, también el sensor de rueda RSR110 podría despertar el interés del mercado británico y ser incorporado a la gama. 

Un mercado en crecimiento estable para sensores de rueda y contadores de ejes

Frauscher considera al Reino Unido como un mercado con un crecimiento estable. Esto se pone de manifiesto en las cifras de facturación y en la cantidad de proyectos, las cuales han aumentado de forma sostenida en los últimos años. Además de en Inglaterra, Escocia y Gales, también estamos representados en Irlanda por un sólido socio de distribución. A fin de seguir fortaleciendo nuestra posición en el mercado, en el futuro nos centraremos en la digitalización del ferrocarril.

Frauscher sabe por experiencia que el mercado en el Reino Unido demanda soluciones orientadas al futuro y que satisfagan los más exigentes estándares de seguridad. Está muy solicitada la combinación de nuestro sensor de rueda RSR123, altamente resistente a las interferencias electromagnéticas, y el sistema contador de ejes FAdC. Este brinda ventajas decisivas sobre la anticuada tecnología de corriente de vía. Además, estamos convencidos de que en el futuro podremos ofrecer cada vez más soluciones adaptadas a medida, tales como el Counting Head Control CHC, la Supervisor Track Section STS, el protocolo Frauscher Safe Ethernet FSE y el Remote Monitoring Display RMD. 

Negocio sobre ruedas: proyectos de referencia en el Reino Unido

A lo largo de los últimos diez años, Frauscher ha logrado adjudicarse en todo el Reino Unido importantes encargos que han propiciado un aumento sostenido de la reputación de la empresa.  
Uno de los principales hitos fue el proyecto CASR Cardiff llevado a cabo en Gales con el operador Atkins. En el año 2012 se instalaron aquí un total de 1300 puntos de recuento de ejes, a fin de mejorar la fiabilidad y capacidad del tramo.

Otro proyecto muy relevante se encuentra actualmente en su fase final: el Paddington Crossrail Station Project. Con un volumen de casi dos millones de euros, reviste gran importancia para Frauscher UK. 

Cabe nombrar como otros proyectos destacables Victoria Area Resignalling y Feltham Phase 1-5. Además, Frauscher UK ya tiene en perspectiva importantes proyectos futuros: por un lado, la East Coast Mainline (ECML) y, por otro, el proyecto High Speed 2 Railway Projekt (HS2) entre Londres y Birmingham, así como entre Manchester y Leeds.

Digitalización en el Reino Unido: seminarios web y cursos de formación en línea

Para Frauscher, la cercanía al cliente también significa utilizar aquellos formatos y canales que aporten mayores ventajas a los clientes. En este contexto, especialmente los seminarios web constituyen un formato de contenido de gran utilidad que debería ser interesante no solo para jóvenes ingenieros. 

De hecho, diseñamos nuestros seminarios web para arrojar luz sobre los problemas de los clientes y ofrecer como respuesta soluciones y ámbitos de aplicación adecuados. Por ejemplo, en ellos presentamos las aplicaciones Level Crossing y Speed Measurement. En el futuro también tomarán la palabra socios de proyecto e invitados. 

Además de los seminarios web, Frauscher UK ha ampliado la oferta de cursos de formación digitales. Dichos cursos ya no se imparten exclusivamente en la Academy, sino que, en su lugar, ahora se ofrecen en línea la mitad de los cursos de formación. Esto no solo ahorra gastos de viaje, sino que supone un enorme ahorro de tiempo para el cliente. Además, en estos tiempos marcados por la pandemia del coronavirus, Frauscher puede reaccionar con rapidez a influencias externas sin tener que renunciar a los cursos de formación. Otro hito lo constituye el Frauscher Knowledge Hub, una base de datos de conocimientos a la cual nuestros clientes pueden acceder en cualquier momento. 

Durante los próximos años también queremos impulsar la digitalización en Frauscher UK a fin de poder poner a disposición de nuestros clientes, a través de varios canales, información relevante y útil que pueda consultarse en cualquier momento y lugar.

Hitos

Línea temporal de Frauscher UK

Milestones

2010

1. Otwarcie biura w Yeovil w Wielkiej Brytanii

Richard Colman dyrektorem zarządzającym

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