Rastreo

El Distributed Acoustic Sensing (DAS) mejora las aplicaciones ferroviarias y abre un amplio abanico de nuevas posibilidades.

 

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Soluciones basadas en DAS para aplicaciones ferroviarias

En los últimos años, Frauscher evaluó una línea de tecnologías basadas en fibra óptica y su aplicabilidad en el ámbito ferroviario. Los resultados muestran que el Distributed Acoustic Sensing (DAS) ofrece el mayor potencial para el mercado ferroviario. Sobre la base de este conocimiento se desarrolló una solución DAS específica para el ámbito ferroviario, la cual trabaja de manera perfecta con los probados productos de recuento de ejes y detección de ruedas: Frauscher Tracking Solutions FTS.

Con respecto a aplicaciones específicas para el ámbito ferroviario, se encuentran las soluciones basadas en DAS en estado de desarrollo. Aún a este nivel se muestra que la tecnología para el rastreo basada en DAS puede aplicarse para el monitoreo de componentes del sistema y para la protección de personas e infraestructuras. A largo plazo se pueden lograr ahorros en el ámbito de diferentes recursos, mientras que la eficiencia de la operación del ferrocarril aumentará.

Distributed Acoustic Sensing

El principio de Distributed Acoustic Sensing (DAS) se basa en el comportamiento de cables de fibra óptica: cuando las ondas sonoras alcanzan el cable, cambia la reflexión de los impulsos láser en el interior de este. Este cambio puede detectarse. Por medio de algoritmos especialmente desarrollados, las signaturas medibles pueden transformarse en información de gran valor, ya sea acerca de vehículos en movimiento, personas u otro tipo de actividades, como trabajos de excavación en la vía.

A partir de estas capacidades técnicas, el uso de sistemas basados en DAS se puede extender por ejemplo a la industria petrolífera o de gas, así como a la protección de fronteras. Con DAS, las fibras monomodo pueden transformarse de manera rápida y sencilla en micrófonos virtuales. Para ello es necesaria únicamente una intervención mínima en los extremos de la fibra en cuestión. Dado que los sistemas de vías ya vienen equipados a menudo con tecnología de fibra óptica, las aplicaciones mencionadas pueden implementarse en gran medida en la infraestructura ferroviaria con los recursos existentes.

FTS-FAS

Al utilizarlo individualmente, el FTS-FAS puede ser utilizado en aplicaciones no son relevantes a la seguridad en el ámbito del seguimiento del tren, así como para aplicaciones básicas como el monitoreo de la vía y componentes del tren. El sistema proporciona información sobre la posición, la velocidad, la aceleración y más. Se pueden detectar defectos en la vía, desprendimientos de rocas, rebaños de animales.

FTS-FAS+

La aplicación de sensores de rueda individuales en las vías aumenta considerablemente la calidad de los datos, ya que se pueden localizar exactamente los eventos detectados o los componentes dañados. FTS-FAS+ combina DAS con sensores de rueda y sistemas de detección de rueda y permite así la detección exacta del tren en vías paralelas y mejora el monitoreo de los componentes en la vía y en los trenes.

FTS-FAdC+

FTS-FAdC+ es la posibilidad de combinación más exhaustiva. Une a FTS-FAS y el moderno contador de ejes FAdC. Esta combinación ofrece valiosa información que permite la implementación de aplicaciones complejas relevantes para la seguridad, esto es posible ya que el contador de ejes trabaja según CENELEC SIL 4.