Les dix ans de Frauscher India : une réussite dont nous sommes fiers

Cette année, nous célébrons un anniversaire très spécial dans les différents sites de Frauscher India à Bangalore, Mysore, Mumbay, Calcutta et Gurugram. Il s’agit de l’histoire de la réussite de Frauscher India et de son parcours pour devenir un leader du marché des capteurs de roues et des compteurs d’essieux qui a débuté il y a tout juste 10 ans avec l’inauguration du siège social de l’entreprise situé à Bangalore. Depuis, beaucoup de choses se sont passées : un site de production local a été installé à Mysore en 2014, la main-d’œuvre locale est passée à plus de 120 collaborateurs et Frauscher India a participé à certains des projets de construction ferroviaire les plus importants du pays, notamment pour Indian Railways et des sociétés régionales de gestion de réseau métropolitain. En outre, notre activité a connu un développement constant ces dernières années, pas uniquement en Inde mais aussi dans l’ensemble de l’Asie du Sud-Est.

Pour en savoir plus sur le développement de l’industrie ferroviaire indienne et de Frauscher India ainsi que sur les défis et opportunités auxquels nous serons confrontés dans les années à venir, lisez l’entretien intégral ci-dessous avec Akhilesh Yadav, Directeur général de Frauscher India.

Comment les exploitants ferroviaires indiens et les intégrateurs de systèmes peuvent-ils profiter au maximum de nos solutions ?

Akhilesh : L’un de nos principaux atouts, c’est que nous ne nous contentons pas seulement de vendre nos produits, mais que nous nous efforçons avant tout de trouver des solutions aux problèmes de nos clients. Grâce à notre approche collaborative, nous comprenons parfaitement les besoins de nos clients. Tandis que les exploitants ferroviaires sont à la recherche de solutions de pointe, fiables, sécurisées et nécessitant peu de maintenance, les intégrateurs cherchent avant tout à réaliser leurs projets dans les temps, en limitant autant que possible les problèmes d’intégration et en assurant une mise en service harmonieuse des nouveaux systèmes. Nos solutions répondent à toutes ces exigences et offrent de nombreux avantages clés très appréciés par nos clients, dont voici quelques exemples :

• Nos systèmes ont fait leurs preuves en matière de sécurité et de fiabilité dans plus de 100 pays à travers le monde et dans tous les types d’applications ferroviaires, où ils sont exposés aux influences environnementales les plus diverses.
• Les différentes fonctionnalités offertes par nos produits, telles que la possibilité de monter les capteurs de roues sans perçage, permettent d’économiser du temps et de l’énergie lors de leur installation initiale, mais aussi lors des travaux de maintenance des voies ferrées.
• Nos systèmes ne requièrent aucun équipement électronique actif en bordure de voie et la majorité des mesures et des réglages électriques sont assurés par des systèmes intérieurs. Cet atout permet de réduire le besoin de travaux de maintenance sur la voie ferrée et contribue à la sécurité du personnel de maintenance.

Grâce à ces fonctionnalités, l’installation, les tests et la mise en service de nos solutions peuvent s’effectuer sans problème. Par ailleurs, en apportant de nombreuses innovations à l’industrie ferroviaire indienne, Frauscher établit de nouvelles références auxquelles la concurrence peut aspirer. Certaines de ces fonctionnalités ont déjà été mentionnées, à savoir la possibilité d’installer des capteurs de roues sans perçage, le contrôle des têtes de comptage, les sections virtuelles de contrôle des voies, la réinitialisation automatique intégrée aux systèmes redondants ainsi que les interfaces série. 

Comment voyez-vous l’avenir de l’industrie ferroviaire indienne ? Quels seront les principaux défis et opportunités pour Frauscher en Inde ?

Akhilesh : L’industrie ferroviaire se développe rapidement en Inde, grâce au regain d’intérêt du gouvernement pour la réduction des coûts de logistique et des émissions carbone dans l’ensemble du secteur des transports. Ainsi, de grands projets d’investissement sont prévus pour de nouvelles lignes, des métros, du matériel roulant, des locomotives, des gares modernes, ainsi que des systèmes de signalisation. Il n’y a pas de meilleur moment pour faire partie de l’industrie ferroviaire indienne qu’à l’heure actuelle. Néanmoins, l’un des principaux défis sera de savoir comment les différents acteurs de cette industrie pourront collaborer et former des alliances productives pour réaliser ces projets titanesques.