04.06.2021
7 minutes de lecture

Frauscher Pologne : le secret de plus de 20 ans de réussite

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Andrzej Bartnik, son Directeur général, nous a parlé de Frauscher Pologne, de ce qu’il voit pour l’avenir, et des succès dont il est le plus fier. En savoir plus !

À l’occasion de l’« Année européenne du rail », nous avons interviewé Andrzej Bartnik, Directeur général de Frauscher Polska, le premier bureau étranger de Frauscher hors d’Autriche. Découvrez à quoi ressemble la collaboration en temps de pandémie, les plus grands succès de Frauscher Polska, ainsi que ses plans pour l’avenir de l’entreprise.

Frauscher Pologne fait partie du réseau international des sites Frauscher depuis 1998, ce qui représente plus de 20 années d’étroite collaboration. Comment décririez-vous le travail avec vos collègues autrichiens et du monde entier ? Quelle est la fréquence de vos contacts ?

Andrzej : Nous ne pourrions rêver meilleure collaboration ! Frauscher est comme une grande famille internationale – mais « garder le contact » a vraiment pris une nouvelle dimension avec la pandémie actuelle. Nos communications se sont limitées à des réunions virtuelles, et pourtant, nous avons échangé et nous sommes « rencontrés » plus souvent qu’avant.

Dans ce contexte, il est important de souligner que Frauscher a su gérer ces changements soudains. Lors de l’annonce du premier confinement, chacun a dû rester chez soi et travailler à distance. Mais cette transition au télétravail s’est déroulée sans encombre sur tous les sites et au niveau international. Cela prouve bien qu’en tant qu’entreprise innovante, Frauscher était bien préparée à faire face à une situation que d’autres peuvent avoir vécue comme un défi de taille.

Néanmoins, ça me manque vraiment de ne pas pouvoir être avec mes collègues du monde entier. Avant la pandémie, nous avions toujours des réunions d’entreprises, alliées à des activités sociales à notre siège de St. Marienkirchen ou sur d’autres sites. Par ailleurs, tous les directeurs généraux se réunissaient trois à quatre fois par an pour parler de la stratégie globale. J’espère vraiment que ces réunions « en présentiel » seront de nouveau possibles très prochainement. Cela dit, elles seront certainement moins fréquentes et les réunions virtuelles devraient perdurer encore un bon moment.

La Pologne a toujours été un marché essentiel pour Frauscher car le transport ferroviaire représente une part importante du système de transport global du pays. De plus, la Pologne a investi dans plusieurs projets de modernisation. Qu’est-ce qui distingue plus particulièrement le marché polonais des autres pays ?

Andrzej : Depuis plus de 20 ans, la Pologne est un « pays de compteurs d’essieux ». Qu’est-ce que ça veut dire ? Les documents d’appel d’offre pour tous les projets, qu’il s’agisse de construire de nouvelles lignes ou d’en moderniser d’anciennes, exigeaient d’utiliser des compteurs d’essieux comme unique système de détection de trains autorisé. Cela explique la présence de longue date de Frauscher en Pologne et pourquoi ce marché est si important pour nous.

De par sa situation géopolitique, la Pologne joue également un rôle clé dans le couloir de communication entre est-ouest et nord-sud, qui repose en grande partie sur le transport ferroviaire. Les fonds européens soutiennent le réseau ferroviaire, et la perspective financière 2014-2020 a alloué le budget le plus élevé jamais vu pour la modernisation des voies ferrées polonaises. Le programme actuel met également l’accent sur le réseau ferroviaire.

Frauscher Pologne a répondu aux particularités et aux développements du marché polonais par toute une gamme de solutions sur mesure. Quelles sont-elles ?

Andrzej : Frauscher fournit des compteurs d’essieux pour diverses applications : systèmes d’enclenchement, de blocage des lignes, de passages à niveau, etc. Nos clients peuvent soit utiliser des systèmes de compteur d’essieux qui fournissent des informations sur les voies libres via des relais ou une interface logicielle, soit n’utiliser que des capteurs de roue pour concevoir leurs propres solutions de comptage d’essieux. Cette approche flexible fait très souvent de Frauscher le fournisseur préféré de compteurs d’essieux.

Le Frauscher Advanced Counter FAdC est certifié par l’UTK et est aujourd’hui disponible pour le réseau ferroviaire polonais.

Grâce à ses solutions innovantes et ses services personnalisés, Frauscher Pologne s’est profondément implantée sur le marché ferroviaire polonais. Pouvez-vous nous faire part de certains des succès dont vous êtes le plus fier ?

Andrzej : L’histoire de Frauscher Pologne est étroitement liée aux étapes importantes définies par Frauscher Autriche, par exemple, la certification du compteur d’essieux ACS2000 et du capteur de roues RSR180. D’autres étapes importantes incluent la certification du capteur de roues RSR123, ainsi que celle du Frauscher Advanced Counter FAdC en 2019. Ce sont des succès dont nous sommes particulièrement fiers.

Cependant, notre plus grande réussite reste toujours de proposer à nos clients les meilleurs produits et services qui soient. C’est leur satisfaction qui nous motive. Et nous sommes fiers que Frauscher soit devenue synonyme de qualité et de fiabilité.

En 2015, des compteurs d’essieux ACS2000 ont pour la première fois été installés le long de la ligne II du système de métro de Varsovie. Que s’est-il passé depuis ? Envisagez-vous de renforcer votre position sur le marché du métro ?

Andrzej : Après des années d’utilisation de circuits de voie sur la ligne I du métro de Varsovie, la décision de changer le système de détection de trains de la ligne II pour des compteurs d’essieux a été difficile. Heureusement, ils ont choisi de faire confiance à Frauscher ; et je suis sûr qu’ils ne le regretteront pas.

La grande fiabilité et disponibilité, ainsi que les faibles besoins de maintenance de la solution de Frauscher ont convaincu le métro de Varsovie de remplacer les circuits de voie de la ligne I par des compteurs d’essieux. Le projet faisait partie de la modernisation de l’équipement de signalisation obsolète. Nous sommes fiers que les compteurs d’essieux Frauscher deviennent bientôt le système de détection de trains utilisé par le métro de Varsovie.

Notre prochain défi est l’introduction du FAdC avec le protocole Frauscher Safe Ethernet FSE, qui simplifiera encore plus l’intégration avec les systèmes de signalisation existants.

Le métro de Varsovie offre à la ville une infrastructure de transport public moderne

Quels sont les autres projets actuellement prévus ou en cours de réalisation ? 

Andrzej : À l’heure actuelle, nous travaillons sur des projets utilisant le FAdC avec l’interface série FSE, qui offre à nos clients de nombreux avantages et rend l’application plus rentable.

Frauscher est active en Pologne depuis plus de 20 ans, et au cours de cette période, de nombreux projets d’envergure ont été mis en œuvre. Quels sont les plus notables, et pour quelle raison ?

Andrzej : Pour Frauscher Pologne, chaque client est précieux et important, qu’il nous confie un projet avec seulement deux capteurs ou avec plus de 200. Il est donc difficile de dire quels sont les plus importants.

Toute nouvelle application a été un défi pour nous, au sens positif du terme, et donc mémorable. Pour n’en citer que quelques-uns :

  • installations sur les lignes principales y compris la ligne centrale CMK (Centralna Magistrala Kolejowa)
  • installations pour le métro de Varsovie
  • installations de tramway à Cracovie
  • intégration avec des systèmes d’enclenchement, de blocage des lignes et de passages à niveau

D’après votre expérience, qu’est-ce qui caractérise les solutions Frauscher ? Pourquoi les exploitants de réseau ferroviaire et les intégrateurs de système devraient-ils faire confiance à Frauscher ?

Andrzej : On pense d’abord à la sécurité mais c’est évident et presque inutile de le préciser, car tous les systèmes de signalisation doivent respecter les exigences de sécurité de niveau SIL 4. Nous proposons aussi à nos clients une qualité exceptionnellement élevée et un fonctionnement fiable dans toutes les conditions ambiantes. Les solutions flexibles permettent aux clients de changer ou d’étendre eux-mêmes la configuration, facilement et en toute sécurité.

Forts de l’expérience d’applications dans plus de 100 pays et avec plus de 200 000 capteurs installés à ce jour, nous pouvons proposer une assistance complète dans tous les domaines. Nous sommes également fiers de nos délais de réponse rapides aux problèmes soulevés par les clients, ainsi que de la brièveté des délais entre une commande et sa livraison.

Ce qu’il faut également savoir sur Frauscher c’est que nous entretenons des relations solides à long terme avec nos clients. Nous ne les oublions pas une fois le paiement réalisé.

Quels sont vos plans et objectifs pour l’avenir de Frauscher Polska ?

Andrzej : L’objectif principal pour Frauscher Polska est de conserver sa position forte sur le marché polonais et de la renforcer à long terme. Nous avons notamment pour objectif de

  • populariser le Frauscher Advanced Counter FAdC, le système de diagnostic Frauscher FDS et le Frauscher Safe Ethernet FSE ;
  • comprendre les difficultés des exploitants de réseau ferroviaire et des intégrateurs de système et créer des solutions individuelles conformes à leurs exigences ;
  • développer l’équipe en créant un service de R&D basé à Katowice. 

Ce dernier point est particulièrement cher à mon cœur. Je rêve non seulement d’être le représentant de Frauscher en Pologne mais aussi de contribuer au développement de nouveaux produits et solutions. 

Andrzej Bartnik est Directeur général de Frauscher Polska Sp. z o.o. depuis septembre 2018. Il est titulaire d’un master en électronique de l’Université technique de Gliwice, en Pologne. Pendant plus de 21 ans, il a travaillé dans le service de recherche et de développement de Bombardier, principalement dans le domaine des compteurs d’essieux, où il a occupé le poste de manager de 2012 à 2018. Andrzej a également pris part au groupe de travail du CENELEC en charge de l’établissement des normes européennes en matière de compteurs d’essieux.

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