Frauscher vous invite à la recherche et au réseautage dans le « Frauscher Innovation Center Annaberg-Buchholz »

Un campus de recherche à la place d’une piste cyclable : la fondation du « Frauscher Innovation Center » a été précédée d’un projet ambitieux. En 2014, six communes saxonnes et l’Erzgebirgsbahn ont uni leurs forces pour préserver une ancienne ligne de chemin de fer allant d’Annaberg-Buchholz à Schwarzenberg, qui est depuis soutenue par l’État de Saxe. C’est ainsi qu’en 2018, naquit l’idée de créer un campus dans le cadre de ce projet, qui serait mis à la disposition de divers groupes d’intérêt à des fins d’essai et de recherche. Résultat : la fondation du Smart Rail Connectivity Campus SRCC en 2018, qui a ouvert la voie au Frauscher Innovation Center à Annaberg-Buchholz. 

Derrière le SRCC se cache une association à but non lucratif qui rassemble des entreprises technologiques telles que Frauscher ainsi que la Deutsche Bahn, l’Erzgebirgsbahn et des universités techniques. L’objectif est de lancer différents essais sur un parcours de 35 kilomètres sur lequel aucun train n’assure de service régulier. 

Frauscher a rapidement reconnu le potentiel du SRCC, qui offre des conditions idéales pour la recherche et le développement. Dans le cadre de l’Innotrans 2018, l’accord de coopération a été signé lors d’une cérémonie officielle. Un an plus tard, Frauscher a ouvert un conteneur et a présenté les FTS ainsi que sa technologie de comptage des essieux lors de l’événement « Rail & Digital Mobility User Conference », qui s’est déroulé du 18 au 20 septembre 2019. Outre Frauscher, d’autres entreprises de renom telles que Thales, Siemens, China Rail Signalling, Plasser & Theurer, DB, des universités ou Bombardier (pour n’en citer que quelques-unes) réalisent également des essais sur le Smart Rail Connectivity Campus.  

Le campus de recherche vise à développer et à mettre en œuvre un transport ferroviaire moderne, durable et à l’épreuve du temps. Le secteur ferroviaire est considéré comme un domaine d’innovation majeur.
Le cœur du campus réside dans la voie d’essai, qui offre donc à Frauscher en particulier une occasion particulière d’utiliser de nouveaux produits, des projets de développement et des innovations pour des opérations de test. 

Pour Frauscher, l’Innovation Center remplit trois fonctions : 

Plateforme de présentation

D’une part, le Frauscher Innovation Center sert de plateforme pour présenter les derniers produits et solutions à un public intéressé. Ainsi, l’ensemble de la gamme de capteurs de roues Frauscher est disponible dans un conteneur à des fins de démonstration. L’entreprise a actuellement installé deux capteurs de roues RSR123 sur deux voies de démonstration, ce qui permet aux employés sur place d’utiliser un modèle pour démontrer clairement le fonctionnement de notre technologie et expliquer les différentes utilisations et fonctionnalités des capteurs. Les câbles à fibre optique et les câbles de signalisation intégrés aux capteurs sont également clairement visibles. 

Sensonic a fourni une installation HSI avec l’unité d’affichage FTS Display Unit FDU à des fins de démonstration, afin que les personnes intéressées puissent voir par elles-mêmes ce dont le système est capable, même dans la version de base. Chaque train qui emprunte la ligne de et vers Annaberg au niveau de la gare inférieure en service régulier peut être vu et identifié comme tel. Les informations générées par le système vont bien au-delà des données de base courantes.     

Les conditions d’essai seront optimisées à l’avenir : la Deutsche Bahn prévoit d’installer un câble à fibre optique blindé spécial et Frauscher aura l’occasion de tester directement ce nouveau produit et d’en tirer profit.

Le programme de la Digital Rail Summer School s’est déroulé du 21/09/2020 au 25/09/2020 sur quatre sites au total : le Frauscher Innovation Center à Annaberg-Buchholz, l’amphithéâtre de Jöhstadt, la Preßnitztalbahn à Jöhstadt et la gare d’expérimentation de DB à Scheibenberg.

Florian Einböck a donné une conférence pour Frauscher sur le thème de la « localisation de véhicules sur voie conforme à EULYNX ». EULYNX est une initiative européenne de 13 gestionnaires d’infrastructure visant à standardiser les interfaces et les éléments de signalisation. Cette initiative existe déjà depuis 2014. EULYNX est la politique du futur en ce qui concerne les interfaces et a donc également gagné en importance pour la Deutsche Bahn.

Sebastian Haid, représentant de Sensonic, a tenu un petit stand à la gare d’expérimentation de Scheibenberg où l’entreprise effectuera probablement des tests directement. Le câble à fibre optique blindé et le câble à fibre optique de test Frauscher ont déjà été posés. 

Des experts et des partenaires ainsi que des étudiants des universités de Chemnitz, Dresde, Potsdam et Ingolstadt se sont intéressés à l’événement. Ils ont voulu se faire une idée de l’état actuel de la recherche sur la technologie des capteurs dans l’industrie ferroviaire et ont présenté leurs travaux. 

Pour Frauscher, l’événement était l’occasion idéale de se présenter comme un partenaire compétent et innovant.