Métro de Varsovie | Pologne
Le métro de Varsovie cherchait une alternative aux circuits de voie de la ligne M2, afin d’améliorer la disponibilité des transports publics au moyen d’une technologie de signalisation fiable. Finalement, l’exploitant a même décidé de remplacer les circuits de voie de la ligne M1 par le Frauscher Axle Counter ACS2000.
Le métro de Varsovie compte actuellement deux lignes, et une troisième devrait voir le jour. Les lignes urbaines sont nécessairement exposées à une forte densité de trafic, et l’exploitant cherchait donc une solution permettant un fonctionnement sans faille de la ligne M2. Conserver des intervalles de maintenance minimum était une autre exigence de la technologie de signalisation.
Pour répondre à ces attentes, le Frauscher Axle Counter ACS2000 avec capteur de roues RSR180 a été mis en œuvre par Rail-Mil. L’avantage de ce système est son intégration rapide et efficace dans les systèmes technologiques de signalisation existants, car il fournit des interfaces matérielles très répandues. Avec ses possibilités de diagnostic complètes, l’ensemble de la solution garantit un fonctionnement fiable et une maintenance rentable. Après plusieurs années de fonctionnement satisfaisant, le métro de Varsovie a décidé d’utiliser l’ACS2000 dans d’autres projets et a même remplacé les installations de circuit de voie de la ligne M1. Ce projet prouve que les compteurs d’essieux modernes sont une solution indispensable pour les systèmes ferroviaires durables axés vers l’avenir.
Technologie testée et éprouvée
Le RSR180 ultra fiable est développé depuis plus de 30 ans. Il résiste aux perturbations causées par les freins sur rails magnétiques et peut être utilisé dans les rails à gorge.
Configuration facile et intégration efficace
L’ACS2000 permet une configuration facile grâce aux interfaces matérielles très répandues et s’intègre donc efficacement dans les systèmes technologiques de signalisation existants.