北京地下鉄線のCBTCフルバックシステム | 中国

世界で最も混雑する路線の1つである北京の地下鉄は、Frauscherが初めて中国市場に参入した仕事でした。利用される能力のため、信号システム全体として高いレベルの安定性、信頼性、性能が求められます。ここで適用される通信ベース列車制御システム(CBTC)は、固定の自動列車検知システムで構成されるバックアップシステムに頼っています。Frauscherの車軸カウントシステムは、このようなバックアップシステムの正確な動作に最適です。

Frauscher車軸カウンターは北京地下鉄宜庄線、昌平線、北京8号線1期の3つの地下鉄路線の連動システムに個別に統合されており、合計100.8kmの路線をカバーし、1日の平均乗客数は6万3千700人です。さらに、車軸カウンターはSIL4認定が必要でした。IMCとRSR180を搭載したACS2000は、3つの信号オペレーターから推奨されたシステムであり、645の線路区間に合計で763個のホイールセンサーが取り付けられました。さまざまな種類のレールクローは、スラブやバラスト軌道など、ネットワークの複数の線路要件を満たしました。レールクローの簡単かつ迅速な取り付けにより、適時にコスト効率よく取り付けが可能になりました。

稼働から10年以上経ち、ACS2000はその卓越した安定性と信頼性を実証しています。さらに、ACS2000はすべての運行要件を満たしているだけでなく、地下鉄路線のスムーズな運行を常に確保します。

要件への優れた適合

ACS2000はこのプロジェクトで概説されているすべての厳しい課題およびインテグレーターとオペレーターの両方によって設定された運行要件を完全に満たしています。

大幅な時間の短縮

レールクローは簡単かつ迅速に取り付け可能なため、設置業者はプロジェクト全体のスケジュールを大幅に短縮することができました。

最高の柔軟性

ACS2000のモジュール設計は、平均修復時間(MTTR)を大幅に短縮するシンプル、高速、効率的なリセットプロセスなど、日常の運行に最高の柔軟性を提供します。

プロジェクト詳細
オペレーター
北京地下鉄
国や地域
中国
セグメント
トラムと地下鉄
車軸カウント
IMCを搭載した車軸カウントシステムACS2000
ホイール検知
ホイールセンサーRSR180
申し込み
CBTCのフォールバックシステム
2009