Linia tramwajowa D w Bordeaux: Innowacyjne rozwiązania do zarządzania dostępnością
Jednym z głównych wyzwań dotyczących linii D jest zarówno dostępność, jak i niezawodność urządzeń sygnalizacji umożliwiających bezwypadkowe poruszanie się taboru.
W przypadku linii dwutorowych, kierowanie tramwajami opiera się zazwyczaj na zasadzie jazdy „na widoczność”. Oznacza to, że motorniczy pełni funkcję „urządzeń sygnalizacji” – kontroluje i reguluje prędkość tramwaju, aby zapewnić niezbędną odległość od tramwaju znajdującego się przed nim.
W szczególnych przypadkach, takich jak zwrotnice, dwukierunkowe odcinki linii lub linie jednotorowe, należy podjąć odpowiednie środki, aby uniknąć ryzyka czołowego zderzenia tramwajów. W takich przypadkach jazda „na widoczność” nie gwarantuje wymaganego bezpieczeństwa i dlatego technologia wspiera tu zarządzanie funkcją sterowania.
Połączenie czujników torowych i ich jednostek przetwarzania zamontowanych w szafach, czyni system Frauscher Advanced Counter FAdC bezpiecznym zespołem urządzeń spełniającym normy SIL 4 wymagane w ramach linii D w Bordeaux. Aby zwiększyć dostępność operacyjną, system FAdC zawiera zaawansowane metody działania, w tym sterowanie punktem liczącym (CHC).
W celu uniknięcia błędów liczenia, które są powszechne w obszarach miejskich i zwykle powodowane są przez porzucane metalowe przedmioty (metalizowane opakowania papierosów, puszki po napojach, itp.), niektóre czujniki torowe można w określonych warunkach „uśpić”. Dzięki temu system nie jest zakłócany przez fałszywe zajęcia toru.
Punkty liczące „budzą się” tylko wtedy, gdy tramwaj zajmuje sąsiedni odcinek torowy. Tę innowacyjną koncepcję opatentowaną przez firmę Frauscher wdrożono bez konieczności stosowania dodatkowych urządzeń w ramach linii D.
Prosty i w pełni konfigurowalny algorytm sterowania punktem liczącym, w ramach linii D, czeka na trzy kolejne zakłócenia niezwiązane z taborem, aby „obudzić” punkt liczący i wskazać zajęcie.
Spośród wszystkich francuskich sieci tramwajowych wyposażonych w system liczenia osi firmy Frauscher, linia tramwajowa w Bordeaux jest pierwszą korzystającą z tej innowacyjnej koncepcji.
