System sygnalizacyjny linii Shalun | Tajwan
Zlokalizowana na południu Tajwanu linia Shalun jest obsługiwana przez składy czterowagonowe. Tropikalne warunki z temperaturami wahającymi się między 22°C a 28°C i wysoką wilgotnością to nie jedyne wyzwanie, z jakim musi mierzyć się rozwiązanie licznika osi firmy Frauscher.
Taiwanese Railway Administration (TRA) obsługuje linię Shalun między stacjami Shalun, Chang Jung Christian University i Zhongzhou. Jest ona położona na południu Tajwanu, gdzie panują trudne warunki środowiskowe, takie jak wysoka wilgotność i możliwe powodzie.
W 2009 roku operator TRA zdecydował się zainstalować rozwiązanie do liczenia osi firmy Frauscher, oparte na systemie liczenia osi Frauscher ACS2000 i czujniku koła RSR180, które do dnia dzisiejszego wykazuje się maksymalną niezawodnością, dostępnością i bezusterkowością w lokalnie panujących warunkach. RSR180 z łatwością radzi sobie z powodziami i wilgocią, ponieważ jest w pełni uszczelniony zgodnie z klasą IP68.
Wytrzymałe czujniki koła można łatwo i szybko zamontować za pomocą jarzm firmy Frauscher, bez nawiercania szyny. W ramach istniejącej scentralizowanej architektury nie trzeba było instalować żadnej elektroniki przytorowej. Instalacje znajdują się w obudowach i szafach na stacjach i w zajezdniach, gdzie są one chronione przed wpływem środowiska.
W oparciu o satysfakcjonujące wyniki, jakie osiągnięto po pierwszym zainstalowaniu tego systemu, firma Frauscher z powodzeniem zrealizowała następnie na przestrzeni lat ponad 1800 punktów detekcji z wykorzystaniem czujników RSR180 i liczników ACS2000, ponieważ są one w 100% zgodne ze specyfikacjami TRA dotyczącymi liczenia osi.
Wytrzymałe urządzenia przytorowe
Urządzenia przytorowe firmy Frauscher opracowano tak, aby były w stanie wytrzymać trudne warunki otoczenia i funkcjonować bez elektroniki przytorowej.
Łatwy montaż
Elastyczność i modularność systemu firmy Frauscher umożliwiły wykonanie scentralizowanego systemu według indywidualnych wytycznych. Dzięki zastosowaniu jarzm firmy Frauscher czujniki kół można było łatwo i szybko zamontować bez nawiercania szyny.