System sygnalizacyjny linii Shalun | Tajwan

Zlokalizowana na południu Tajwanu linia Shalun jest obsługiwana przez składy czterowagonowe. Tropikalne warunki z temperaturami wahającymi się między 22°C a 28°C i wysoką wilgotnością to nie jedyne wyzwanie, z jakim musi mierzyć się rozwiązanie licznika osi firmy Frauscher.

Taiwanese Railway Administration (TRA) obsługuje linię Shalun między stacjami Shalun, Chang Jung Christian University i Zhongzhou. Jest ona położona na południu Tajwanu, gdzie panują trudne warunki środowiskowe, takie jak wysoka wilgotność i możliwe powodzie.

W 2009 roku operator TRA zdecydował się zainstalować rozwiązanie do liczenia osi firmy Frauscher, oparte na systemie liczenia osi Frauscher ACS2000 i czujniku koła RSR180, które do dnia dzisiejszego wykazuje się maksymalną niezawodnością, dostępnością i bezusterkowością w lokalnie panujących warunkach. RSR180 z łatwością radzi sobie z powodziami i wilgocią, ponieważ jest w pełni uszczelniony zgodnie z klasą IP68.

Wytrzymałe czujniki koła można łatwo i szybko zamontować za pomocą jarzm firmy Frauscher, bez nawiercania szyny. W ramach istniejącej scentralizowanej architektury nie trzeba było instalować żadnej elektroniki przytorowej. Instalacje znajdują się w obudowach i szafach na stacjach i w zajezdniach, gdzie są one chronione przed wpływem środowiska.

W oparciu o satysfakcjonujące wyniki, jakie osiągnięto po pierwszym zainstalowaniu tego systemu, firma Frauscher z powodzeniem zrealizowała następnie na przestrzeni lat ponad 1800 punktów detekcji z wykorzystaniem czujników RSR180 i liczników ACS2000, ponieważ są one w 100% zgodne ze specyfikacjami TRA dotyczącymi liczenia osi.

Wytrzymałe urządzenia przytorowe

Urządzenia przytorowe firmy Frauscher opracowano tak, aby były w stanie wytrzymać trudne warunki otoczenia i funkcjonować bez elektroniki przytorowej.

Łatwy montaż

Elastyczność i modularność systemu firmy Frauscher umożliwiły wykonanie scentralizowanego systemu według indywidualnych wytycznych. Dzięki zastosowaniu jarzm firmy Frauscher czujniki kół można było łatwo i szybko zamontować bez nawiercania szyny.

Szczegóły projektu
Operator
Taiwan Railway Administration (TRA)
Kraj lub region
Tajwan
Segment
Linie główne
Liczenie osi
ACS2000
Detekcja koła
RSR180
Aplikacje
Wykrywanie niezajętości torów
Rok
2009
PODOBNE PROJEKTY

To może Cię również zainteresować

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Metro Warszawskie | Polska

Metro Warszawskie poszukiwało alternatywy dla obwodów torowych na linii M2, aby zwiększyć dostępność transportu publicznego poprzez zastosowanie niezawodnej technologii sygnalizacyjnej. Ostatecznie operator zdecydował się na wymianę istniejących obwodów torowych również na linii M1, zastępując je licznikiem osi ACS2000 firmy Frauscher.

Dillinger Hütte | Niemcy

W hucie stali potrzebna była nowa droga zwrotnicowa, aby zapewnić większą liczbę torów postojowych. Jednocześnie zoptymalizowano układ torów krańcowych i poprawiono wydajność całej zajezdni, instalując Zaawansowany Licznik Osi FAdCi i czujnik koła RSR180. Natomiast dzięki wdrożeniu systemu diagnostycznego Frauscher (FDS) udało się znacznie obniżyć ogólne koszty obsługi technicznej.

Edmonton Metro Line | Kanada

Na linii kolei miejskiej Edmonton Metro Line wystąpiły znaczące problemy z nowo zainstalowanym systemem kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC), który nie funkcjonował zgodnie z oczekiwaniami operatora. Miasto było zmuszone ograniczyć liczbę rozkładowych kursów, a pociągi musiały poruszać się ze zmniejszoną prędkością i częstotliwością, co miało negatywne skutki dla osób dojeżdżających tym środkiem transportu do pracy i ogólnie dla całego Edmonton. Ostatecznie w 2019 roku operator zdecydował się na instalację nowego systemu we współpracy z firmą Frauscher.