JESTEŚMY Z TEGO DUMNI!

Referencje firmy Frauscher

ZADOWOLENI KLIENCI NA CAŁYM ŚWIECIE

Pomyślnie zrealizowane projekty

Nazwa Frauscher jest znana integratorom systemów i operatorom kolejowym na całym świecie. W ciągu ostatnich dziesięcioleci z powodzeniem realizowaliśmy projekty na wszystkich kontynentach i przy najróżniejszych warunkach technicznych i klimatycznych – ku pełnemu zadowoleniu naszych klientów. Uzyskaj interesujący wgląd w naszą firmę. Towarzysz naszym czujnikom koła oraz licznikom osi od momentu pierwszego szkicu projektu do konkretnej realizacji na torach! 

Toronto Transit Commission | Kanada

Linia 1 Yonge–University, obsługiwana przez Toronto Transit Commission (TTC), jest najdłuższą linia metra w Toronto. Do sterowania ruchem wykorzystuje obwody torowe. Wraz z rosnącą liczbą pasażerów oczywista stała się potrzeba modernizacji przestarzałego systemu bez ingerencji w codzienne funkcjonowanie metra. Ponadto nowy system sygnalizacyjny musiał działać niezależnie od istniejącego systemu. Byłby to układ pomocniczy systemu kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC), działający jako „nakładka” na dotychczasowy system oparty na obwodach torowych.

Dowiedz się więcej

Dbanie o przeszłość, by tworzyć przyszłość | Wielka Brytania

Dean Forest Railway (DFR) obsługuje historyczną 7-kilometrową linię pasażerską, biegnącą na północ od stacji Lydney Junction do stacji Parkend położonych na terenie Forest of Dean. Ze względu na rozbudowę linii i wykonanie dodatkowego rozjazdu w miejscowości Parkend konieczna była modernizacja dotychczasowego systemu wykrywania pociągów i systemu sygnalizacyjnego. Tego rodzaju kolej zabytkowa wymaga wysokiego standardu sygnalizacji i bezpieczeństwa, przy jednoczesnym zachowaniu historycznego charakteru linii.

Dowiedz się więcej

System nakładkowy z licznikami osi | Wielka Brytania

Tunele metra między londyńskimi stacjami St Pancras International i Farringdon często były zalewane wodą, co negatywnie wpływało na niezawodność istniejącego systemu wykrywania pociągów. Skutkowało to długimi przerwami w działaniu systemu. Ponieważ jednak sekcja ta należy do linii głównej i jest podstawowym szlakiem biegnącym przez Londyn, bardzo istotna jest duża odporność na wszelkiego rodzaju awarie.

Dowiedz się więcej

Monitorowanie pociągów w Houston | USA

System lekkiej kolei miejskiej MetroRail w Houston (w skrócie METRO) obejmuje trzy linie o łącznej długości 35,4 km. Dwuwagonowe, niskopodłogowe składy są zasilane przez napowietrzną sieć trakcyjną i poruszają się po różnych typach nawierzchni kolejowych, w tym po szynach na podporach blokowych w otulinie, szynach rowkowanych, torowiskach bezpodsypkowych i podsypkowych. Dla Houston typowe są trudne warunki pogodowe, takie jak ekstremalne upały, duża wilgotność i burze z ulewnymi deszczami powodującymi powodzie. Warunki te w połączeniu ze zmienną strukturą nawierzchni kolejowej powodowały poważne awarie czujników koła w systemie sygnalizacyjnym kolei METRO.

Dowiedz się więcej

CBTC na liniach metra w Pekinie | Chiny

Pierwszy projekt firmy Frauscher po wejściu na rynek chiński dotyczył pekińskiego metra, które posiada jedne z najbardziej ruchliwych linii na świecie. Ze względu na tę przepustowość cały system sygnalizacyjny metra w Pekinie musi charakteryzować się dużą stabilnością, niezawodnością i wydajnością. Zastosowany system kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC) wykorzystuje system pomocniczy składający się ze stacjonarnych systemów automatycznego wykrywania pociągów. Precyzyjne systemy liczenia osi firmy Frauscher doskonale sprawdzają się w obsłudze takich systemów pomocniczych.

Dowiedz się więcej

Przebudowa sygnalizacji z wykorzystaniem licznika FAdC® i czujnika RSR123 | Dania

W 2009 roku Banedanmark, zarządca infrastruktury kolejowej w Danii, rozpoczął wymianę dotychczasowego systemu sygnalizacyjnego na wschodzie kraju, aby wdrożyć tam najnowszą, sprawdzoną technologię sygnalizacji opartą na standardowych komponentach sprzętowych i nadmiarowych konfiguracjach systemu. Jednolite interfejsy systemu mają ograniczyć awarie sygnalizacji, aby zapewnić lepszą niezawodność i punktualność w ramach całej sieci. Na potrzeby tego projektu firma Frauscher dostarczyła Zaawansowany Licznik Osi FAdC i czujnik koła Frauscher RSR123.

Dowiedz się więcej

Homologacja dla sieci tramwajowej w regionie Île-de-France | Francja

Sieć tramwajowa w aglomeracji Île-de-France (obejmującej między innymi Paryż), której pierwsza linia T1 została otwarta w 1992 roku, to modelowy przykład transportu publicznego. Dziś sieć obejmuje 11 linii, na które składa się ponad 100 kilometrów torów, a z tramwajów codziennie korzysta ponad milion pasażerów. W najbliższych latach planowana jest dalsza rozbudowa. Na potrzeby kontroli niezajętości toru przewiduje się wykorzystanie systemu liczenia osi firmy Frauscher, który stanowi idealne rozwiązanie dla tak rozległej sieci. 

Dowiedz się więcej

Trasa Londyn–Corby | Wielka Brytania

Projekt został zrealizowany w ramach elektryfikacji linii kolejowej Midland Main Line wykonywanej przez Network Rail, obejmując również przebudowę sygnalizacji na odcinku między Bedford a Kettering. Celem projektu jest redukcja kosztów korzystania z infrastruktury kolejowej i zapewnienie korzyści środowiskowych: zmniejszenie masy taboru, obniżenie wydatków na paliwo oraz ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Czynności wykonywane w ramach tej inwestycji obejmowały między innymi zastąpienie dotychczasowych nastawnic Westpac i przekaźnikowych blokad liniowych systemem Trackguard Westlock oraz modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym z wykorzystaniem systemu przytorowego Trackguard Westrace i liczników osi Frauscher.

Dowiedz się więcej

Zwiększenie dostępności na terenie stacji manewrowej Adra | Indie

Stacja Adra należy do południowo-wschodniej strefy Kolei Indyjskich i mieści się w Bengalu Zachodnim. Początkowo stacja ta była wyposażona w obwody torowe, ale zaistniała potrzeba ich wymiany na nasze Zaawansowane Liczniki Osi FAdC®. Projekt ten, realizowany w ramach współpracy firmy Frauscher z agencją Indian Railways, obejmuje 139 punktów liczących oraz 97 sekcji torowych.

Dowiedz się więcej

Linia tramwajowa nr 2 w Czengtu | Chiny

To pierwsza linia tramwajowa w Czengtu, stolicy prowincji Syczuan; do użytku została oddana w 2018 roku. Cały układ ma kształt litery Y i liczy 47 stacji, a jego łączna długość wynosi 39,3 km. Jest to również pierwsza w Chinach linia wyposażona w Zaawansowany Licznik Osi FAdC® nowej generacji, obsługujący protokół komunikacyjny FSFB/2. 

Dowiedz się więcej