ESSES SÃO NOSSOS MOTIVOS DE ORGULHO!

Referências da Frauscher

DES CLIENTS SATISFAITS DANS LE MONDE ENTIER

Projetos realizados com sucesso

O nome Frauscher é um conceito para integradores de sistemas e operadores ferroviários de todo o mundo. Em todos os continentes e sob as condições técnicas e climáticas mais diversas, realizamos, nas últimas décadas, projetos bem-sucedidos para a completa satisfação dos nossos clientes. Obtenha uma instigante visão da nossa empresa. Acompanhe nossos sensores de roda e contadores de eixos desde o primeiro esboço de projeto até a aplicação concreta na via! 

Linha 12 do metrô de Beijing | China

A Linha 12 do metrô de Beijing é a primeira que combina o Frauscher Advanced Counter FAdC® e o Railway Signal Safety Protocol Type I (RSSP-I). Atualmente, a linha está em construção e é esperado que ela entre em operação no final de 2023.

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Aumentando a disponibilidade no Pátio Adra | Índia

O Pátio Adra pertence às Zonas ferroviárias sudeste da Indian Railways e está em Bengala Ocidental. Inicialmente, o pátio era equipado com circuitos de via e era necessário substituí-los pelo Frauscher Advanced Counter (FAdC®). Esse projeto é um dos estimados projetos ferroviários indianos da Frauscher, com uma cobertura de 139 cabeçotes de contagem e 97 seções de via.

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Fenghuang Maglev | China

Fenghuang Maglev é uma linha de trânsito rápido maglev de velocidade média a baixa. Como os trens maglev não têm rodas, os sistemas tradicionais de detecção baseados em rodas não podem ser aplicados diretamente à engenharia de tráfego do maglev. Portanto, para garantir que o sistema de detecção de rodas funcione corretamente e seja capaz de detectar com precisão a posição do trem maglev, o projeto é implementado com placas de detecção montadas na parte inferior do trem maglev. Fenghuang Maglev é a primeira linha maglev turística na China.

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Redução de atrasos em um ambiente de metrô | EUA

Uma grande operadora de metrô estava buscando maneiras de reduzir gargalos que causavam atrasos significativos em uma estação movimentada. Com duas rotas se dividindo nas proximidades para a estação e um sistema de roteamento automático complexo que exigia o uso de um temporizador de 30 segundos para liberar os interruptores, os trens frequentemente voltavam ao se aproximarem da estação.

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Karelsky Okatish – Estação Kombinatskaya | Rússia

Na estação Kombinatskaya, localizada na região de Murmansk, no noroeste da Rússia, a operadora enfrentou grandes desafios devido às condições ambientais: Elas demandavam um equipamento externo com manutenção mínima capaz de operar com os mais altos níveis de confiabilidade e precisão, pois seria exposto a condições de frio intenso, incluindo neve. A operação confiável e contínua pôde ser obtida ao substituir a fiação de via com a solução de contador de eixo da Frauscher.

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Três trilhos em Castellbisbal | Espanha

O sistema de bitola dupla da rede ferroviária espanhola é muito desafiador no que se refere à detecção de via livre: Os sensores de roda devem ser instalados em dois trilhos um ao lado do outro em espaços apertados e detectar os eixos de modo confiável no respectivo trilho. A Frauscher desenvolveu uma solução que também lida com a complexidade de diferentes tecnologias de intertravamento ao longo da linha.

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Wherry Lines | Reino Unido

As Wherry Lines são linhas ferroviárias ramificadas no Reino da Ânglia Oriental que liga Norwich – Great Yarmouth – Lowestoft. O projeto visa integrar o Frauscher Advanced Counter (FAdC) a dois sistemas externos para diminuir ultrapassagens não autorizadas de sinal fechado próximas a passagens em nível. Ambos os sistemas necessitaram um nível SIL 1, e ambos têm a capacidade de se comunicar com um intertravamento ElectrologIXS.

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De Londres a Corby | Reino Unido

O projeto fazia parte do programa de eletrificação da linha principal de Midland da Network Rail e envolvia a nova sinalização entre Bedford e Kettering. O objetivo é a redução de custos do setor e benefícios ambientais por meio de veículos ferroviários mais leves, custo de combustível reduzido e menores emissões de carbono. Entre outras coisas, o projeto incluiu a substituição do Westpac existente e dos intertravamentos de relé da rota com o Trackguard Westlock System e a renovação do equipamento de sinalização usando o Trackguard Westlock System e os contadores de eixo da Frauscher.

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Edmonton Metro Line | Canadá

A Edmonton Metro Line estava enfrentando problemas significativos com seu sistema de sinalização de Controle de trem baseado em comunicação (CBTC) instalado recentemente que não estava com o desempenho que a operadora esperava. A cidade estava com um cronograma incompleto com frequência e velocidade de trens reduzidas, o que afetava negativamente os usuários e a cidade de Edmonton em geral. Por fim, em 2019, a operadora decidiu instalar um novo sistema em conjunto com a Frauscher.

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Kokkola | Finlândia

A Frauscher instalou em uma das ferrovias mais movimentas da Finlândia os novos contadores de eixo. A linha foi ampliada de uma seção de via simples para uma dupla, e a Mipro estava buscando uma solução que poderia fazer a interface com seu sistema de intertravamento de forma eficiente e econômica. Outros critérios importantes eram um requisito de manutenção mínima e um equipamento externo que poderia lidar com as condições ambientais adversas da Finlândia.

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