Contagem de Eixos: Uma tecnologia bem estabelecida

Detecção de rodas e contagem de eixos são tecnologias atuais hoje no que diz respeito à detecção confiável de trens. Elaine Baker, Managing Director Frauscher UK, apresenta alguns exemplos que mostram que isso ainda permanecerá assim por muito tempo – inclusive tendo em vista as novas possibilidades que a digitalização tem trazido ao setor ferroviário.

Décadas já se passaram desde as primeiras utilizações de contadores de eixos. Desde então, surgiu em todo o setor ferroviário um vasto conhecimento sobre aplicações que podem ser realizadas com base nessa tecnologia. Isso contribui para o duradouro sucesso dos contadores de eixos: a quantidade de instalações em que eles são utilizados continua aumentando constantemente. Em 2011, a Frauscher reuniu as vastas experiências com contadores de eixos no Frauscher Advanced Counter FAdC. Para atender às necessidades de diferentes mercados e permitir a inclusão de conhecimento prático no desenvolvimento, esse contador de eixos surgiu em estreita cooperação com operadores ferroviários e integradores de sistemas.

Por serem componentes montados na via, os sensores de roda também precisam funcionar de maneira confiável sob condições adversas. Para que se possa garantir a detecção de trens, precisa-se de um design robusto, capaz de resistir a extremas temperaturas e fortes influências ambientais e mecânicas. Projetos internacionais também mostraram que, eventualmente, influências eletromagnéticas requerem ajustes específicos. Durante a instalação de um sistema na ilha britânica, por exemplo, foram identificadas influências eletromagnéticas em junções da catenária, que possuíam tensões bem acima dos valores garantidos por testes.

Para encontrar uma solução para isso, primeiro a Frauscher analisou detalhadamente a situação no local e, em seguida, avaliou os dados obtidos nos laboratórios da própria empresa. Com base nisso, realizou- se uma atualização no sensor de roda RSR123. Em comparação com sua antecessora, essa versão otimizada apresentou uma capacidade de resistência ainda melhor a influências eletromagnéticas.

Agora o RSR123 atualizado pode ser utilizado tanto em redes ferroviárias de corrente contínua quanto em redes ferroviárias de corrente alternada – e, consequentemente, em todas as ferrovias do Reino Unido. Depois de ter sido instalado no Crossrail e em Manchester, o sensor tornou-se a primeira opção para todas as aplicações em todo o país.

O FAdC ainda oferece úteis informações de diagnóstico por meio do Frauscher Diagnostic System FDS. Desse modo, os operadores ferroviários têm a possibilidade de implementar estratégias de manutenção preventivas e solucionar problemas de curto prazo de forma direcionada. Períodos de instalação curtos e intervalos de manutenção ideais também contribuem para a segurança das pessoas que trabalham na via. Isso porque, em comparação com os circuitos de via, por exemplo, a permanência dos trabalhadores na área de risco é bastante reduzida com a utilização de contadores de eixos.

Os exemplos do Reino Unido e de outros mercados ferroviários mencionados neste artigo mostram que a capacidade de disponibilizar dados de forma simples e rápida por meio de interfaces flexíveis é decisiva para a sustentabilidade dos contadores de eixos. Além disso, a combinação de hardware confiável com abordagens inovadoras pode aumentar a disponibilidade e reduzir os custos dos ciclos de vida. Portanto, sendo capazes de combinar comprovada confiabilidade com alta flexibilidade, os modernos contadores de eixos ainda permanecerão atrativos durante bastante tempo para diversas aplicações em vários mercados ferroviários.