Frauscher India — 10 лет: история успеха, которой можно гордиться

Поделись сейчас!

В этом году филиалы Frauscher India в Бангалоре, Майсуре, Мумбаи, Калькутте и Гургаоне отмечают особую дату. Ровно десять лет назад с открытия головного офиса в Бангалоре началась история успеха подразделения Frauscher India и его путь к лидерству на рынке в сегменте датчиков колес и счетчиков осей. С тех пор произошло множество событий: в 2014 году в Майсуре открылось местное производство, количество местных сотрудников увеличилось, превысив 120 человек, и подразделение Frauscher India поучаствовало в реализации некоторых самых значимых железнодорожных проектов в стране, в частности от таких заказчиков, как Indian Railways и местные корпорации метрополитена. Кроме того, в последние годы наша деятельность неизменно расширяется не только в Индии, но и повсеместно в Юго-Восточной Азии.

Ниже читайте полное интервью с Ахилешем Ядавом (Akhilesh Yadav), управляющим директором Frauscher India, в котором он рассказывает о развитии индийской железнодорожной отрасли, росте Frauscher India, а также о вызовах и возможностях, ожидаемых в предстоящие годы.

— Frauscher India заняло прочные позиции на индийском железнодорожном рынке. Какими достижениями Вы особенно гордитесь?

— Индийский железнодорожный рынок находится в фазе развития и существенной модернизации инфраструктуры вот уже много лет, и мы очень гордимся тем, что стали частью некоторых самых престижных проектов страны, включая выделенные грузовые коридоры, новые системы метрополитена, системы скоростного наземного транспорта, а также магистральные линии Indian Railways. Благодаря этому мы смогли внести свою лепту в развитие безопасных, эффективных и современных систем железнодорожного транспорта в Индии. Операторы железных дорог и системные интеграторы полагаются на наши решения и услуги для поиска выхода в случае сложных задач, с которыми они сталкиваются, и реализации проектов в установленные сроки и в соответствии с требованиями к качеству. Благодаря этому мы пользуемся огромным доверием со стороны наших клиентов.

— Как индийские операторы железных дорог и системные интеграторы могут получить наибольшую выгоду от наших решений?

— Одним из наших самых больших преимуществ является то, что мы в первую очередь фокусируемся на решении клиентских задач, а не на продаже наших продуктов. Благодаря такому подходу, ориентированному на сотрудничество, мы в полной мере понимаем потребности наших клиентов. В то время как операторы железных дорог ищут безопасные, надежные и современные решения, требующие минимального техобслуживания, интеграторы концентрируются на том, чтобы выполнить проект точно в срок и обеспечить по возможности беспроблемное интегрирование и хорошо организованный ввод новых систем в эксплуатацию. Наши решения удовлетворяют всем этим требованиям и обладают рядом ключевых преимуществ, которые наши клиенты высоко ценят.

Например, наши системы доказали свою безопасность и надежность в более чем 100 странах по всему миру, где они используются для реализации всевозможных задач железнодорожной отрасли и подвергаются самым разным воздействиям окружающей среды.
Разные технические решения наших изделий, например, монтаж датчиков колес без сверления, экономят временные и трудовые ресурсы как в ходе первоначальной установки, так и при выполнении работ по техническому обслуживанию на пути.
Наши системы не требуют никакой активной напольной электроники, и большая часть электроизмерений и настроек осуществляется с постовых систем. Это сокращает потребность в техническом обслуживании на пути и делает работу обслуживающего персонала более безопасной.

Благодаря этим решениям установка, тестирование и ввод в эксплуатацию наших систем не составляют никаких проблем. Кроме того, компания Frauscher внедрила множество инновационных разработок в индийскую железнодорожную отрасль, таким образом повысив планку для конкурентов. Некоторые из этих разработок я уже назвал, к примеру, монтаж датчиков колес без сверления, сюда же относятся функция управления счетным пунктом, виртуальные контролирующие участки пути, резервированные системы с автоматическим приведением в исходное состояние, а также последовательные интерфейсы.

— В каких самых примечательных проектах Frauscher India поучаствовало за последние 10 лет?

— Всего за 10-летний период мы добились того, что наши решения счета осей стали довольно популярны в Индии, внеся таким образом свой вклад в реализацию одних из самых потрясающих проектов, формирующих будущее систем железнодорожного транспорта Индии. Frauscher India внедрило последовательные интерфейсы между счетчиками осей и системами централизации в обоих проектах DFCC (Восточный (EDFC) и Западный (WDFC) выделенные грузовые коридоры), что позволило существенно сократить число компонентов и соответствующих источников питания, а также снизить потребность в техобслуживании. Более того, мы участвовали в реализации большинства проектов метрополитена CBTC, в том числе в городах Дели, Нойда, Калькутта, Мумбаи, Пуна, Коччи и Ахмадабад. В настоящий момент мы готовимся к вводу в эксплуатацию первой полувысокоскоростной междугородней системы RRTS в Индии, где мы устанавливаем резервированные системы для обеспечения более высокой эксплуатационной готовности. Современная железнодорожная отрасль нуждается в инновационных надежных решениях, и компания Frauscher всегда в первых рядах создателей новейших разработок для удовлетворения потребностей клиентов.

— Каким Вы видите будущее индийской железнодорожной отрасли, и в чем будут заключаться основные вызовы и возможности для Frauscher в Индии?

— Железнодорожная отрасль в Индии стремительно развивается в свете того, что правительство вновь уделяет усиленное внимание сокращению расходов на логистику и уменьшению углеродосодержащих выбросов для всего транспортного сектора. Таким образом, планируются масштабные инвестиционные проекты новых линий, метрополитена, подвижных составов, локомотивов, современных станций и систем сигнализации. Сейчас, как никогда, выгоднее всего быть активным игроком на поле железнодорожной отрасли Индии. Однако одной из главных сложностей станет то, как разные игроки отрасли смогут сотрудничать между собой и образовывать продуктивные союзы для реализации этих колоссальных проектов.

— Какие у Вас планы и цели на будущее в отношении Frauscher India?

— В центре нашего внимания — удовлетворение потребностей наших клиентов наилучшим способом, предлагая им адаптированные под конкретные условия решения и услуги. Это останется одной из наших главных целей в будущем. Однако мы убеждены, что это возможно только при наличии на месте динамичной команды квалифицированных, мотивированных и преданных своему делу сотрудников. Поэтому мы также будем продолжать целенаправленно развивать навыки и соответствующие профессиональные качества наших сотрудников, чтобы обеспечить эффективную и безопасную работу. Мы твердо верим в инициативу «Сделано в Индии» с четким представлением, что 100 % нашей основной продукции будет производиться непосредственно на нашем заводе в Майсуре. Так мы приносим в Индию технологии мирового класса, с помощью которых можем активно формировать будущее индийской железнодорожной отрасли. В организации Frauscher также планируется расширение местного производственного подразделения, что гарантирует дополнительные возможности трудоустройства в Frauscher India. Еще мы планируем открыть новый офис в Калькутте.

Будем на связи!

Ахилеш Ядав работает в Frauscher Sensor Technology India с 2017 года. В 2017 году он был назначен операционным директором, а в январе 2022 года вступил в должность управляющего директора. Он также является дипломированным инженером, зарегистрированным в Инженерном совете Великобритании, а также членом Института инженерии и технологий (MIET) и Института железнодорожной сигнализации и телекоммуникации (MIRSTE). Ахилеш занимал различные высокие должности, в том числе возглавлял инженерный отдел и отдел разработок, работал директором, в других организациях железнодорожной отрасли, в частности Indian Railways. Благодаря такому большому опыту у него есть глубокое понимание глобальной железнодорожной отрасли.