WDF 2019: выявление тенденций как основа для создания будущего
100%-ная эксплуатационная готовность, полностью автоматизированные маневровые работы, искусственный интеллект в управлении движением: то, что кажется еще далеким будущим, уже давно стало реальностью железнодорожной отрасли – возьмите, например, форум Wheel Detection (WDF) 2019. На этом мероприятии в деталях обсуждались эти и другие идеи.
Форум WDF в этом году посетило более 260 участников из 40 стран мира, представлявших 101 предприятие и учреждение железнодорожной отрасли. Интересная информация не ограничилась 21 докладами. Также и в перерывах между ними операторы, системные интеграторы, технические эксперты и руководители открыто налаживали связи. В центре обсуждения были интеллектуальные системы слежения.
«Такие возможности открытого обмена мнениями закладывают основу развития нашей отрасли промышленности в будущем, – уверен Кристиан Пухер (Christian Pucher), инициатор и руководитель по тематике и программе форума WDF. – Первоначально этот форум был площадкой, на которой обсуждались решения исключительно для счетчиков осей и систем регистрации прохода колес. Сегодня эти темы слишком узки. Новые технологии и концепции открывают перед нами абсолютно новые возможности. Их мы должны обсуждать совместно. Так мы сможем выяснить, где находится скрытый потенциал для развития, какую роль играют надежные решения и каким путем пойдет развитие отрасли. В докладах, представленных нашему вниманию в этом году, обсуждались возможные концепции развития, результаты актуальных исследований и инновационные применения на практике. Этот разнообразный спектр тем привел к продуктивным дискуссиям и интенсивному обмену мнениями».
- определение местонахождения поезда;
- максимальное повышение эффективности и управление движением;
- грузовые перевозки 4.0;
- дигитализация, тенденции и инновации.
На сессии «Определение местонахождения поезда» обсуждались конкретные примеры применения: от возможностей использовать GPS в туннелях, архитектуры и производительности решений с многофункциональными датчиками до алгоритмов, которые позволяют создавать системы, работающие исключительно на поезде.
Тема «Максимальное повышение эффективности и управление движением» рассматривалась в свете новых технологических возможностей. Например, относительно слежения за движением поездов обсуждались оптоволоконные концепции. Кроме того, также предметно обсуждалось значение специально разработанных системных ландшафтов для эксплуатационной готовности.
«Интернет вещей» в железнодорожной отрасли, полностью автоматизированные маневровые работы на основе активной связи между поездами, инфраструктурой и персоналом, а также концепции автоматического распознавания поезда: на сессии «Грузовые перевозки 4.0» был продемонстрирован ощутимый прогресс в дигитализации железнодорожной отрасли на конкретных примерах.
Наконец, на сессии «Дигитализация, тенденции и инновации» обсуждались вопросы кибербезопасности в областях диспетчерского управления движением поездов и сигнализационных технологий. В заключение в рамках обсуждения использования данных инфраструктуры с геолокацией участники узнали о практических аспектах актуальных тенденций.
В четверг была предоставлена великолепная возможность участвовать в разного рода обсуждениях. Сразу по окончании последнего доклада участники форума WDF отправились в оранжерею дворца Шёнбрунн. Второй день форума завершился в непринужденной атмосфере торжественного ужина, во время которого можно было обсудить темы форума.
