Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада

Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.

Системы городского транспорта, в особенности легкорельсовые, как Эдмонтонский метрополитен с трамвайными зонами, имеют уникальные характеристики, которые могут оказать негативное влияние на эксплуатационную готовность системы контроля свободности участков пути. В случае Эдмонтонского метрополитена поезда прибывали на станции не по расписанию, часто отправлялись с задержкой, а иногда и вовсе внезапно останавливались без каких-либо причин.

Компания Frauscher была привлечена устранить эти проблемы и разработать решение, которое будет удовлетворять потребностям Эдмонтонского метрополитена и сможет значительно улучшить работу транспорта. Сложная, представляющая трудности для внедрения система с подвижными блок-участками была заменена на простую систему фиксированных блок-участков с высокой эксплуатационной готовностью. В новой системе применены счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC и датчик колес Frauscher RSR180. Решение, отвечающее требованиям безопасности CENELEC SIL 4, доказало свою стойкость к суровым зимним условиям и предусматривало гибкие варианты установки с помощью рельсовых захватов Frauscher.

Благодаря надежному решению Frauscher, которое доказало свою способность к безотказному функционированию, Эдмонтон приобрел эффективную транспортную систему, на которую можно положиться. Дополнительные преимущества для оператора включают неприхотливость в техобслуживании и соответствующие низкие расходы, а также внедрение передовых интеллектуальных функций, которые способствуют повышению эксплуатационной готовности системы на этой линии смешанного транспорта. К тому же система соответствует требованиям завтрашнего дня на случай увеличения числа пассажиров или поездов.

Прочные компоненты для работы в суровых условиях

Оператор лично убедился в надежности, технических возможностях и прочности путевого оборудования Frauscher при любых погодных условиях, даже при воздействии экстремально низких температур до -40 °F (-40 °C).

Простота интеграции

Компания Frauscher совместно с интегратором работала над проектированием простой, но весьма надежной системы фиксированных блок-участков. Счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC был совмещен с интерфейсом Ethernet и без труда интегрирован в безопасный контроллер, без необходимости использования реле.

Прекрасная поддержка, несмотря на ограничения в передвижении

Установка системы пришлась на пандемический локдаун, когда приезд специалистов Frauscher для подготовки персонала был невозможен. Поэтому инженеры Frauscher дистанционно помогли сотрудникам компании-интегратора реализовать установку с минимальным вмешательством в процесс, а также оказывали поддержку во время и уже после успешной установки.

Интеллектуальные функции для повышения эксплуатационной готовности

Функции управления счетными пунктами Counting Head Control CHC и контролирующего участка пути Supervisor Track Section STS обеспечивают максимальную эксплуатационную готовность системы без дополнительного оборудования или лишних расходов.

Продуманная система техобслуживания

Информация, получаемая от диагностической системы Frauscher FDS, в реальном времени позволяет оператору сконцентрировать усилия на необходимых участках, что снижает общие расходы на техническое обслуживание, а также сокращает время, проводимое рабочими на пути, и потребность в аварийном техническом обслуживании.

Детали проекта
Оператор
Эдмонтонский метрополитен, ветка Metro Line
Страна или регион
Канада
Партнер
Alstom
Сегмент
Трамвай и метро
Счет осей
Frauscher Advanced Counter FAdC
Регистрация прохождения колесных пар подвижного состава
RSR180
Приложения
Контроль свободности участков пути
Год
2019
Счетный пункт
65
АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОЕКТЫ

Это также может вас заинтересовать

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Варшавский метрополитен | Польша

Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.

Dillinger Hütte | Германия

Сталелитейному заводу потребовались дополнительные стояночные пути, в связи с чем было принято решение о строительстве нового парка сортировочных путей. При этом была оптимизирована развязка тупиковых путей и повышена эффективность всего сортировочного парка — все благодаря реализации системы с использованием счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdCi в сочетании с датчиком колес RSR180. Внедрение диагностической системы Frauscher Diagnostic System FDS также позволило значительно сократить общие расходы на техническое обслуживание.

Коккола | Финляндия

В 2019 году компания Frauscher оборудовала одну из самых загруженных железнодорожных линий Финляндии новыми счетчиками осей. Линию расширили с однопутной до двухпутной, и интегратор Mipro находился в поисках эффективного и экономически выгодного решения для взаимодействия с существующей системой централизации. Другими важными критериями были минимальная потребность в техническом обслуживании и путевое оборудование, способное выдерживать суровые погодно-климатические условия Финляндии.