Réduction des retards dans un environnement de métro | États-Unis

L’objectif premier de toute ligne de métro très fréquentée est de transporter des passagers de manière sûre et efficace. Lorsque des retards constants et non nécessaires interfèrent avec ces objectifs, les exploitants cherchent des améliorations. Dans ce cas précis, des consultants ont été chargés de trouver une solution, en se concentrant sur l’ancien système de signalisation qui ne permettait pas de soulager les goulots d’étranglement.

La principale cause de retards concernait l’aiguillage situé juste après le quai de la station, qui se verrouillait en position pendant 30 secondes lorsque la zone d’approche était occupée. Les trains arrêtés nécessitant que l’aiguillage soit inversé devaient attendre l’expiration des 30 secondes du minuteur du relais d’approche. En collaboration avec l’exploitant, Frauscher a pu concevoir une solution simple de détection de roues qui vérifie positivement quand un train est amarré au quai de la station, permettant d’ignorer le minuteur de 30 secondes. L’amarrage est vérifié dans un délai de 5 secondes, ce qui vise à supprimer le temps d’immobilisation superflu à chaque fois qu’un train prend une ligne qui nécessite le déclenchement de l’aiguillage. L’exploitant a rapporté une réduction des temps d’immobilisation de 40 minutes par jour depuis la mise en service du système.