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Garantir la fiabilité du réseau ferroviaire insulaire britannique
La ligne ferroviaire insulaire emblématique de Grande-Bretagne a bénéficié d’une modernisation majeure grâce à la technologie de comptage d’essieux de Frauscher, spécialement conçue pour résister aux conditions météorologiques extrêmes. Adaptés aux environnements côtiers particulièrement exigeants ainsi qu’aux infrastructures équipées d’un troisième rail alimenté en courant continu (DC), le système de comptage d’essieux Frauscher Advanced Counter FAdC® et le capteur de roues Frauscher RSR123 assurent désormais une exploitation plus fiable pour les 1,5 million de voyageurs transportés chaque année, tout en réduisant significativement les besoins de maintenance.
Le Island Line, long de 13,7 kilomètres (8,5 miles) sur l'île de Wight, est la seule ligne ferroviaire d'Angleterre sur une île, desservant la deuxième île la plus peuplée du pays. Un programme de modernisation de 26 millions de livres sterling mené entre 2020 et 2021 visait à augmenter la fréquence des trains et à améliorer l'expérience de voyage pour jusqu'à 1,5 million de passagers annuels, mais la mise à niveau de l'infrastructure de signalisation s'est accompagnée d'un ensemble de défis techniques spécifiques.
La faible hauteur des tunnels et le système d'alimentation par troisième rail en courant continu ont exclu le recours aux approches conventionnelles de détection des trains. Frauscher UK a mis à profit son expérience des déploiements sur troisième rail pour contribuer à la conception d'une architecture de comptage d'essieux décentralisée, adaptée aux contraintes spécifiques du Island Line. En collaboration avec OSL Global à partir de l'automne 2020, l'équipe a déployé le Frauscher Advanced Counter FAdC® et le capteur de roues Frauscher RSR123, équipés de griffes compatibles avec les deux types de rail — à champignon et à patin plat — afin d'assurer une détection fiable de voie libre sur l'ensemble de la ligne.
Le résultat est un système flexible et peu exigeant en maintenance, conçu pour résister à l'environnement côtier rigoureux de l'île, et contribuant à pérenniser l'avenir de cette ligne régionale unique.
Câblage économique
L'architecture décentralisée supprime le besoin de relais, de boîtiers d'E/S et de câblage complexe. Les groupes de points de détection peuvent être raccordés via Ethernet. Cela permet un câblage plus économique et un positionnement librement choisi pour la logique de comptage d'essieux.
Robustesse aux conditions climatiques
Le RSR123 est particulièrement adapté aux environnements insulaires côtiers. Le capteur de roues présente une haute résistance aux conditions sévères telles que les inondations et les intempéries, ainsi qu'aux perturbations électromagnétiques. Le RSR123 repose sur la technologie brevetée V.Mix.
Architecture flexible
Le système offre un positionnement librement choisi pour la logique de comptage d'essieux, avec une communication entre les différents clusters d'enclenchement via les infrastructures réseau existantes ou nouvelles.
Maintenance minimale
Le système, hautement disponible, s'est révélé robuste face aux conditions météorologiques difficiles et ne nécessite qu'une maintenance réduite.
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