Le comptage d'essieux assure un contrôle sécurisé (fail-safe) pour les diagnostics laser

En 2025, MERMEC a lancé l’installation d’un système de mesure du profil de roue à grande vitesse, basé sur la technologie laser, destiné aux trains entrant dans l’Eurotunnel. Ce système est capable de scanner jusqu’à 150 essieux par train, sur près de 200 trains par jour, à des vitesses allant jusqu’à 100 km/h. La configuration restreinte de la voie ne permettant pas l’installation de barrières de protection, un risque critique d’exposition involontaire au laser pour les passagers et les trains à proximité en a résulté.

Pour relever ce défi, MERMEC s’est associé à Frauscher, en s’appuyant sur le Frauscher Advanced Counter FAdC® et le capteur de roues RSR123. Frauscher a développé une solution entièrement intégrée et sécurisée (fail-safe), directement interfacée avec le système laser de MERMEC. Le système active et désactive dynamiquement les émissions laser en temps réel en fonction de la présence des trains, surveillée via deux sections de voie critiques. Les sorties relais sont configurées pour revenir à un état sûr en cas de perte d’alimentation ou de défaillance, garantissant ainsi une protection maximale.

Livrée sous forme d’armoire préconfigurée et testée, la solution a simplifié le déploiement et réduit au minimum les efforts d’installation sur site. Frauscher a assuré un accompagnement complet lors de la mise en service et de la réception, permettant une intégration fluide. En combinant un comptage d’essieux précis avec un contrôle automatisé du laser, le projet a abouti à une installation entièrement certifiée en matière de sécurité et prête pour l’avenir, éliminant toute intervention manuelle et réduisant le risque d’exposition accidentelle, tout en garantissant des inspections de roues fiables à grande vitesse dans un environnement de ligne principale très fréquenté.