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Ligne 1 du tramway de Huangpu
La ligne 1 du tramway de Huangpu (HP1) est située dans des zones urbaines à forte densité de trafic et à grand volume de passagers, comportant également de nombreux passages à niveau. Les conditions météorologiques défavorables peuvent provoquer des inondations du lit de la voie et compliquer la disponibilité et la fiabilité du système. Pour assurer une détection de roues sûre et efficace sur cette ligne, le Frauscher Advanced Counter FAdC® a été installé et personnalisé conformément au protocole chinois de sécurité ferroviaire RSSP-1 du Ministère chinois des Chemins de fer.
La ligne 1 du tramway de Huangpu (HP1) est la première ligne de tramway du district de Huangpu à Guangzhou. Elle s'étend sur 14,4 kilomètres, de la station Xiangxue à la station Xinfeng, avec un total de 20 stations, et permet la circulation de tramways à une vitesse maximale de 70 km/h.
La ligne est située dans des zones urbaines à forte densité de trafic et à important volume de passagers, comportant de nombreux passages à niveau. Les conditions météorologiques défavorables de Guangzhou, notamment les fortes pluies, les typhons et les taux d'humidité élevés, peuvent entraîner l'inondation du lit de la voie, susceptibles d'affecter l'exploitation.
Pour garantir une exploitation fluide dans des conditions difficiles telles que les inondations, le capteur de roues RSR180, certifié IP68, a été installé en combinaison avec le Frauscher Advanced Counter FAdC®. Le FAdC® pouvant être configuré avec un protocole personnalisé, il a été décidé de mettre en œuvre le protocole Railway Signal Safety Protocol RSSP-I, la catégorie I du RSSP, introduit comme norme chinoise par le Ministère chinois des Chemins de fer. En étroite collaboration avec CRSC Xi'an Railway Signal Co. (CRSC Xi'an), le CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd. (CRSCD) et Frauscher, le FAdC® mis en œuvre par le RSSP a été fourni pour la première fois avec un service efficace et entièrement personnalisé. La COM-RSSP a obtenu la certification CENELEC SIL 4 en mars 2021.
Haute disponibilité
Le RSR180 n'est pas impacté par les conditions environnementales telles que les inondations, la neige ou les températures extrêmes.
Interface personnalisée
L'interface logicielle du FAdC® peut être configurée avec le protocole Frauscher Safe Ethernet FSE ou d'autres protocoles personnalisés. Les équipes Frauscher chinoises et autrichiennes ont travaillé en étroite collaboration avec le client pour fournir une solution FAdC® intégrant le RSSP accompagnée d'un service efficace et entièrement personnalisé.
Augmentation de la disponibilité du système
La mise en œuvre des fonctions STS (Supervisor Track Section) tient compte des effets négatifs tels que la foudre, réduisant ainsi les coûts et les temps de maintenance. De plus, le STS peut être intégré dans un système d'enclenchement moderne et efficace, permettant ainsi de réaliser simultanément le dépannage et le remplacement des composants, ce qui fait gagner du temps aux exploitants.
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