Projet ferroviaire Hongrie-Serbie

Le projet ferroviaire Hongrie-Serbie est un projet emblématique de l'initiative "One Belt One Road" entre la Chine et les pays d'Europe centrale et orientale. Le ligne ferroviaire s'étend de Belgrade, en Serbie, à Budapest, en Hongrie, sur une longueur totale de 341,7 km. Le projet se déroule en Serbie. Actuellement, la section entre Belgrade et Nov Sad a été mise en service en mars 2022, avec une vitesse d'exploitation maximale de 200km/h.

Frauscher a fourni le Frauscher Advanced Counter FAdC® pour ce projet, en utilisant le protocole Frauscher Safe Ethernet FSE. Le capteur de roue RSR123, installé sur le bord de voie, prouve une capacité robuste aux interférences électromagnétiques EMI grâce à son brevet V.mix Technology®. Son câble enfichable facilite également son installation et son remplacement. Les équipements intérieurs et extérieurs ont permis d’accélérer considérablement l'installation et de réduire les coûts de l'ensemble du projet.

Le ligne ferroviaire transcontinentale exige des équipements ferroviaires chinois conformes aux normes européennes du système de contrôle des trains ETCS-L2, ainsi qu'au certificat de spécifications techniques d'interopérabilité (TSI) - une nouvelle exigence pour les équipements chinois dans le domaine de la signalisation ferroviaire.

Frauscher collabore avec China Railway Signal & Communication Group (CRSC) depuis 15 ans. En tant que marque autrichienne présente sur le marché chinois, l'équipe Frauscher Chine, le siège autrichien et l'équipe CEE ont travaillé en étroite collaboration, jouant un rôle indispensable de lien entre la Chine et l'Europe dans le processus d'alignement des normes technologiques de signalisation. Ils ont ainsi fourni un soutien technique essentiel, notamment des clarifications techniques, afin d'aider les clients à obtenir les certificats TSI et l'homologation du système en Serbie.