Réduction des retards dans un environnement métropolitain (métro)

L'objectif principal de toute ligne de métro très fréquentée est de transporter les passagers de manière sûre et efficace. Lorsque des retards récurrents et injustifiés compromettent la réalisation de ces objectifs, les exploitants finissent par rechercher des améliorations. Dans ce cas, des consultants ont été chargés de trouver une solution, en se concentrant sur le système de signalisation existant qui n'était pas en mesure de remédier aux goulets d'étranglement.

Le principal problème à l'origine des retards concerne l'aiguillage situé directement après le quai de la gare, qui est verrouillé dans sa position pendant 30 secondes lorsque la zone d'approche est occupée. Les trains à l'arrêt qui ont besoin que l'aiguillage soit mis en position inversée doivent attendre l'expiration du temporisateur ASR (Approach Stick Relay) de 30 secondes.

En collaboration avec l'exploitant, Frauscher a conçu une solution simple de détection des roues qui permet de vérifier positivement la mise à quai d'un train en gare, ce qui autorise un contournement du temporisateur de 30 secondes. La mise à quai est vérifiée en moins de 5 secondes, ce qui permet d'éliminer des temps d'arrêt inutiles à chaque fois qu'un train emprunte un itinéraire nécessitant le basculement de l'aiguillage. L'exploitant a constaté une réduction du temps d'immobilisation de 40 minutes par jour depuis que le système est en service.