De Londres a Corby | Reino Unido
Para sustituir el enclavamiento de relé de ruta existente por el sistema Trackguard Westlock, se implementó el Frauscher Advanced Counter FAdC con RSR123 como sistema de detección de vía libre. Para conectarse con el sistema Trackguard Westlock, los tramos de vía se indican a través del protocolo Ethernet a prueba de fallos WNC. El proyecto de Londres a Corby se creó con una red A y otra B. Esta redundancia de red garantiza una mejora de la disponibilidad.
Dado que el RSR123 y el Frauscher Advanced Counter FAdC no requieren ninguna electrónica en tierra, los cables de conexión directa se conectaron al cable de señalización utilizando acopladores de enchufe Glenair. Debido a esto, la cantidad de equipos en tierra podría ser muy reducida. Las cajas en tierra se instalaron conforme a las preferencias del encargado de mantenimiento y la instalación, así como a los acopladores (es decir, el cabezal al acoplador Glenair, el acoplador a la caja de desconexión, ubicación de la caja de desconexión).
El RSR123 también cumple con los altos estándares de fiabilidad y robustez que exigía la Infraestructura de Network Rail.
