Extension de la ligne D du tramway de Bordeaux | France

Télécharger l'étude de cas

Le tramway de Bordeaux a été le premier système de tramway français à être équipé d’un système de comptage d’essieux Frauscher, profitant de méthodes de gestion innovantes telles que le Counting Head Control.

La ligne D du tramway de Bordeaux est une ligne de près de 10 kilomètres de long. Sa principale difficulté réside dans la disponibilité et la fiabilité des signaux qui permettent au matériel roulant de se déplacer sans incident.

La mise en œuvre du Frauscher Advanced Counter FAdC et du capteur de roues RSR180 de Frauscher est soutenue par le concept innovant Counting Head Control. La méthode de gestion brevetée peut être mise en œuvre sans matériel supplémentaire et compense les erreurs de comptage qui sont courantes dans les zones urbaines.

Méthodes de gestion innovantes

Le Counting Head Control CHC est un concept breveté de Frauscher qui prend en charge la disponibilité des opérations.

Griffe de rail brevetée

La griffe de rail SK420 de Frauscher est parfaitement adaptée aux rails à gorge et a été spécialement développée pour ce domaine.

Détails du projet
Opérateur
Keolis
Pays ou région
France
Partenaire
Vossloh-Cogifer
Secteur
Tram & Métro
Compteur d'Essieux
Frauscher Advanced Counter FAdC
Detection de Roues
RSR180
Application
Détection des voies libres
Tête de comptage
13
PROJETS SIMILAIRES

Ceci pourrait également vous intéresser

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Métro de Varsovie | Pologne

Le métro de Varsovie cherchait une alternative aux circuits de voie de la ligne M2, afin d’améliorer la disponibilité des transports publics au moyen d’une technologie de signalisation fiable. Finalement, l’exploitant a même décidé de remplacer les circuits de voie de la ligne M1 par le Frauscher Axle Counter ACS2000.

En savoir plus

Dillinger Hütte | Allemagne

Une nouvelle voie échelle était nécessaire pour fournir davantage de voies de garage dans l’usine sidérurgique. Dans le même temps, la disposition des voies en cul-de-sac a été optimisée et l’efficacité de l’ensemble du dépôt améliorée grâce à l’installation d’un Frauscher Advanced Counter FAdCi avec capteur de roues RSR180. La mise en place du Frauscher Diagnostic System FDS permet de réduire significativement les coûts de maintenance généraux.

En savoir plus

Ligne de métro d’Edmonton | Canada

La ligne de métro d’Edmonton a connu d’importants problèmes avec son nouveau système de signalisation Communications Based Train Control (CBTC), qui ne fonctionnait pas selon les attentes de l’exploitant. La ville a été contrainte d’adopter des horaires incomplets avec une vitesse et une fréquence de trains réduites, ce qui a affecté les voyageurs et la ville dans son ensemble. Finalement, en 2019, l’exploitant a décidé d’installer un nouveau système en coopération avec Frauscher.

En savoir plus
TOUS LES PROJETS