Ligne 12 du métro de Pékin | Chine
La ligne 12 du métro de Pékin est la première ligne à combiner le Frauscher Advanced Counter FAdC® et le protocole « Railway Signal Safety Protocol - Type I » (RSSP-I). La ligne est en cours de construction et devrait être mise en service à la fin de l’année 2023.
La ligne 12 du métro de Pékin est un projet de métro au nord de Pékin. Longue de 29,6 km, elle compte 21 stations et est située dans l’une des zones de transport les plus chargées, connectant quatre districts urbains importants. Le projet devrait être mis en service à la fin de l’année 2023.
Il s’agit de la première ligne de métro à utiliser le Frauscher Advanced Counter FAdC® comme système de secours CBTC à Pékin. De plus, après la combinaison réussie de la carte de communication Frauscher (COM) et du protocole RSSP (Railway Signal Safety Protocol) mise en œuvre sur la ligne T1 du tramway de Huangpu à Guangzhou et sur la ligne Fenghuang Maglev dans la province du Hunan, la ligne 12 est également la première ligne de métro à utiliser cette technologie éprouvée.
Le RSSP est mentionné dans les spécifications standard de l’industrie ferroviaire chinoise communément appliquées pour la transmission des données dans le système CBTC. L’équipe technique de Frauscher a développé la carte de communication qui prend en charge le protocole RSSP (COM-RSSP) et obtenu la certification CENELEC SIL 4 il y a deux ans.
Interface logicielle
Le Frauscher Advanced Counter FAdC® est capable de communiquer avec des systèmes supérieurs via l’interface Ethernet, au moyen de protocoles personnalisés. Les protocoles RSSP et FSFB sont utilisés en Chine.
Simplicité d’installation
Le câble du capteur de roues RSR180 et la griffe de rail Frauscher SK150 sont spécialement conçus pour faciliter l’installation sans percer le rail.