鳳凰リニアモーターカー | 中国
鳳凰リニアモーターカーは中低速のリニアモーターカー高速輸送路線です。リニアモーターカーには車輪がなく、従来の車輪ベースの検知システムをそのままリニアモーターカーの交通工学に適用することはできません。したがって、ホイール検知システムが正しく機能し、リニアモーターカーの位置を正確に検知できるように、プロジェクトではリニアモーターカーの底部に検出プレートを取り付けました。鳳凰リニアモーターカーは中国初の観光用リニアモーターカー路線です。
鳳凰リニアモーターカー路線は、最高時速100 kmで運行できます。第1段階は9,12 km、停車駅は4か所で、2022年5月に試験運用が開始されました。
中低速のリニアモーターカーの運行モードには、信号システム要件があり、タイムリーかつ信頼性の高い方法で列車の位置を検知する必要があります。しかし、列車の浮上は電磁石と線路の間に存在する電磁力によって行われ、列車は物理的接触なしで走行します。これは列車の車軸を検出する際の問題点の1つです。さらに、従来の車輪ベースの検知システムをそのままリニアモーターカーの交通工学に適用することはできません。
これらの問題を解決するために、FrauscherアドバンストカウンターFAdCを使用しました。世界初のリニアモーターカー路線で、CENELEC SIL 4認証を取得し、プロトコルベースの完全電子インターフェースを提供するこの技術が使用されています。FrauscherホイールセンサーRSR180も、電磁妨害に対する耐性と柔軟な設置方法により使用されました。鉄道信号安全プロトコル(RSSP)プロトコルをサポートするFrauscher通信ボードが実装されています。このプロトコルは、中国の旅客専用路線CBTCで広く適用されています。
柔軟で広く適用可能なインターフェース
FAdCはプロトコルベースの完全電子インターフェースを提供します。その機能的モジュール性と柔軟な拡張性により、小規模中央施設との統合および複雑なシステム運用が可能です。
安全で信頼性の高い運用
鳳凰リニアモーターカーは世界初のリニアモーターカー路線で、FrauscherアドバンストカウンターFAdCを使用しています。FAdCは、CENELEC SIL 4認証を取得した、新世代の車軸カウントシステムです。
磁束漏れに対する耐性
FrauscherホイールセンサーRSR180は電磁妨害に耐性があるため、このプロジェクトで選択されました。これに加えて、RSR180は設置方法も柔軟性があります。