Transformation der Eisenbahnen in China: ein Blick auf die Errungenschaften von Frauscher China in diesem hochdynamischen Markt

Der Frauscher Advanced Counter FAdC^® wird aufgrund seiner vielen Vorteile zunehmend für neue Projekte in China ausgewählt. Unter anderem unterstützt er Relais- oder Ethernet-basierte Software-Schnittstellen sowie eine Vielzahl unterschiedlicher kundenspezifischer Protokolle, wodurch der Installationsprozess einfach und komfortabel ist. Zudem sorgt die modulare Architektur des FAdC^® für leichte und flexible Erweiterbarkeit, sodass er für alle Projekt- und Applikationstypen passt. Obendrein ist der FAdC^® in der Lage, detaillierte Systemdiagnosedaten bereitzustellen, was für den Umgang mit Systemausfällen und für diverse Wartungsvorgänge unabdingbar ist. Der FAdC^® kann das Frauscher Diagnostic System FDS nutzen, welches den Betriebszustand des Achszählsystems in Echtzeit überwacht. Dies ermöglicht rasche Fehleranalysen und bietet zudem die Option, diese Daten in die Datenplattform Frauscher Insights zu integrieren, um für bestimmte Ausfalltypen Frühwarnungen auszugeben. Frauscher Insights ist eine intelligente Datenplattform, die die Möglichkeit bietet, Daten aus der Gleisfreimeldung zu bündeln und über verschiedene Applikationen zur Verfügung zu stellen, sodass Bahnbetreiber die vorhandenen Daten auch für andere Zwecke verwerten können.

Frauscher China engagiert sich seit Jahren dafür, Kunden sichere, effiziente und zuverlässige Lösungen für diesen rasch expandierenden Markt bereitzustellen. Nehmen wir zum Beispiel Metroprojekte: Hier wurden Frauscher-Lösungen in mehreren Fällen erfolgreich im Rahmen von CBTC Fallback-Anlagen eingesetzt, etwa für die Linien Yizhuang, 8 und Changping der Metro in Peking. Sollte die CBTC-Anlage ausfallen, kann die Sicherungsanlage von Frauscher sofort die Gleisfreimeldung übernehmen und sorgt somit für konstant hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus kann die Anlage Betreibern zusätzliche wertvolle Informationen liefern, etwa zur Fahrtrichtung, die wiederum zur weiteren Verbesserung der gesamten Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Bahnbetriebs beitragen.

Auf dem Gebiet der Hochgeschwindigkeitseisenbahnen wurden Achszählsysteme von Frauscher in der Einführungsphase erfolgreich für Gleisfrei-Detektionssysteme in der neutralen Zone der Hochgeschwindigkeitseisenbahn zwischen Peking und Shenyang sowie der Intercityeisenbahn zwischen Changsha und Xiangtan eingesetzt. Die erfolgreiche Implementierung solcher Projekte hat Frauscher China zum führenden Anbieter von Gleisfreimeldungslösungen für alle Projekttypen gemacht, etwa Magnetschwebebahnen, Straßenbahnen und Monorails. So wurde der Frauscher Advanced Counter FAdC^® zum Beispiel erfolgreich bei der Magnetschwebebahnstrecke Hunan Fenghuang für Besichtigungsfahrten eingesetzt, die aufgrund des Fehlens herkömmlicher Zugräder sehr detaillierte technologische Anforderungen hatte. Gleichzeitig konnte Frauscher China auch erhebliche Fortschritte in mehreren Monorail-Projekten erzielen, darunter beim renommierten Projekt der Straßenbahnlinie Rong 2 in Chengdu.

1. Chengdu Straßenbahnlinie Rong 2: die erste Schienenstrecke in China, die mit dem Frauscher Advanced Counter FAdC^® ausgerüstet wurde. Folglich profitierte der Betreiber auch von einer Vielzahl innovativer Funktionen des FAdC^®, etwa der Counting Head Control CHC, die falsche Störungsmeldungen durch externe Faktoren wie Metallablagerungen in der Nähe der Radsensoren wirksam unterdrückt. Diese innovative Funktion ermöglicht die Zählung der Achsen nur dann, wenn ein Eisenbahnfahrzeug den Zählpunkt passiert, wodurch die in urbanen Bereichen häufig vorkommenden unerwarteten Störungen praktisch ignoriert werden. Ferner braucht das Personal vor Ort dank dieses Merkmals die Achszählung nach Wartungsarbeiten auf den Gleisen nicht wieder zurückzusetzen, was ansonsten häufig der Fall ist, wenn kein CHC genutzt wird.

Überdies wurde in diesem Projekt auch die Supervisor Track Section STS, ein automatisierter Störungskorrekturprozess, implementiert. Das Funktionsprinzip der STS beruht auf der Überlagerung von Freimeldeabschnitten durch einen Supervisor-Abschnitt. Gibt es einen Fehler in einem Freimeldeabschnitt, aber der zugehörige Supervisor-Abschnitt ist frei, führt die Anlage automatisch einen Reset durch, ohne das menschliches Eingreifen erforderlich ist, wodurch die Verfügbarkeit im Schienenbetrieb steigt.

Zum Ende des Jahres 2023 war Frauscher erfolgreich am Bau von mehr als hundert urbanen Bahnverbindungsstrecken innerhalb Chinas beteiligt, und laut Prognose wird eine Reihe von wichtigen Strecken, darunter die Untergrundbahn Linie 12 in Peking und die Metrolinie 6 in Qingdao, im Jahr 2024 für den Betrieb eröffnet. Der erfolgreiche Start dieser Strecken kennzeichnet nicht nur einen weiteren wichtigen Meilenstein für Frauscher im urbanen Schienenverkehrssektor in China, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Entlastung des urbanen Verkehrs und der Verbesserung der Erfahrungen für Passagiere. Im Rahmen dieser neu gestarteten Projekte spielt der Frauscher Advanced Counter FAdC^® eine entscheidende Rolle und sorgt für eine sichere, zuverlässige und verfügbare Lösung, die jegliche Projektanforderungen erfüllt.

Inmitten des dynamischen Wachstums des Schienenverkehrssektors in China engagiert sich Frauscher nicht nur für eine Steigerung der Effizienz des  chinesischen Schienennetzwerks. Auch in Zukunft wird Frauscher sich der Pflege kollaborativer Partnerschaften mit einheimischen Beteiligten widmen und Wert auf höchste Kundenzufriedenheit legen. Durch individuellen Support und Hilfestellung über die gesamte Produktlebensdauer hinweg können Kunden darauf vertrauen, dass sie persönliche Unterstützung erhalten, die genau auf ihre jeweiligen Anforderungen abgestimmt ist.