Chengdu Tram-Linie 2 | China
Train DetectionChina, Volksrepublik

Chengdu Tram-Linie 2

Bahnbetreiber
CHENGDU RAIL TRANSIT
Land
China, Volksrepublik
Segment
Urban
Applikation
Bahnübergangssicherung
Produkte
FAdC®
Protokolle
Proprietäre Protokolle
Jahr
2018
Download

Die Chengdu Tram-Linie in Chengdu City, Hauptstadt der Provinz Sichuan, ist die erste Straßenbahnlinie der Stadt und seit 2018 im Einsatz. Die Gesamtstrecke hat die Form eines Y, sie ist insgesamt 39,3 km lang und umfasst 47 Stationen. Zudem handelt es sich um die erste Strecke in China, die mit der neuen Generation des Frauscher Advanced Counter FAdC® ausgestattet wurde, die verschiedene Kommunikationsprotokolle unterstützt. 

Um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten, kommen bei diesem Projekt eine relaisbasierte Hardware-Schnittstelle und eine kundenspezifische Ethernet-basierte Software-Schnittstelle in Verbindung mit dem FAdC® zum Einsatz. Durch die modulare, skalierbare Ausführung der Software-Schnittstelle lässt sich der FAdC® nahtlos in komplexere, übergeordnete Systeme sowie Stellwerksysteme einbinden.

Die induktionsbasierte Sensortechnik des FAdC® macht die Gleisfreimeldung genauer und zuverlässiger. Intelligente Funktionen wie STS und CHC helfen außerdem bei der Unterdrückung unerwünschter Induktionsereignisse, wobei sich die Anzahl zu unterdrückender Signale individuell einstellen lässt. Diese Funktionen sind bei diesem Projekt von besonderer Bedeutung, da sich die Gleise auf öffentlichen Straßen befinden, wo weggeworfene oder herumliegende Gegenstände aus Metall zu Fehlmeldungen führen können, wenn die Radsensoren darauf ansprechen. Die CHC-Funktion unterdrückt genau solche durch äußere Einflüsse ausgelösten Fehl- bzw. Gleisbelegungsmeldungen, während die STS-Funktion fälschlicherweise als belegt gemeldete Freimeldeabschnitte automatisch zurücksetzt – ein manuelles Eingreifen des Bedieners ist nicht erforderlich, das spart Zeit.

Der Achszähler FAdC® unterstützt kundenspezifische Protokolle für die Übertragung sicherheitsrelevanter Daten für offene Datenübertragungssysteme. Darüber hinaus ist die Kommunikationsbaugruppe nach SIL 4 zertifiziert.

Geringere Wartungskosten

Durch modernste Kommunikationstechnologie, kundenspezifische Sicherheitsprotokolle und intelligente Funktionen des FAdC® nimmt das System weniger Platz ein, es verbraucht weniger Energie und die Wartungskosten für die Chengdu-Linie insgesamt sinken.

Intelligente Funktionen für maximale Verfügbarkeit

Dank intelligenter Funktionen wie STS und CHC werden durch unerwünschte Einflüsse von außen ausgelöste Fehlmeldungen unterdrückt und fälschlicherweise als belegt gemeldete Freimeldeabschnitte automatisch zurückgesetzt, was für einen sicheren Betrieb sorgt und die Verfügbarkeit des Systems zusätzlich erhöht.

Nahtlose Einbindung in übergeordnete Systeme

Die Software-Schnittstelle ist modular und skalierbar aufgebaut, so dass sie maximale Flexibilität bei der Realisierung bietet und sich der FAdC® problemlos konfigurieren und in andere Systeme einbinden lässt.

Ähnliche Projekte
Das könnte Sie auch interessieren
1/5
Train DetectionKanada

Toronto Transit Commission

Die Line 1 Yonge–University der Toronto Transit Commission (TTC) ist die größte U-Bahn-Strecke Torontos, und die Gleisstromkreise werden für die Signalisierung genutzt. Aufgrund eines Anstiegs der täglichen Fahrgastzahlen und des bereits älteren Systems wurde die Notwendigkeit einer Modernisierung ohne Beeinträchtigung des alltäglichen Betriebs zunehmend offensichtlich. Weiterhin wurde gefordert, dass die neue Signalanlage unabhängig vom vorhandenen System funktionieren muss. So erhält die CBTC eine Reservefunktion und das neue System dient als Ergänzung zum vorhandenen System auf Gleisstrombasis.
Mehr erfahren
Train DetectionVereinigte Staaten

Zuglaufverfolgung in Houston

Die Houston MetroRail (kurz METRO) umfasst drei Stadtbahnlinien mit insgesamt 35 km Länge. Die Niederflurzüge mit je zwei Waggons werden über Oberleitungen mit Strom versorgt und fahren auf verschiedenen Gleistypen, darunter eingebettete Gleise, Rillenschienen, Betongleise und Schottergleise. Anspruchsvolle Witterungsbedingungen mit extremer Hitze, Luftfeuchtigkeit oder auch Stürmen mit Starkregen und Überschwemmungen sind in Houston keine Seltenheit. In Kombination mit der variablen Gleisstruktur hat dies in der Vergangenheit zu erheblichen Funktionsstörungen der Radsensoren für die Signalanlage der METRO geführt.
Mehr erfahren
Train DetectionChina, Volksrepublik

CBTC Fallback System für die Beijing Metro Lines

Die U-Bahn von Peking ist eine der meistfrequentierten Bahnlinien der Welt und war einer der ersten Aufträge von Frauscher nach dem Schritt auf den chinesischen Markt. Aufgrund der hohen Auslastung ist ein hohes Maß an Stabilität, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit für die gesamte Signalanlage unerlässlich. Für das hier eingesetzte CBTC-System (Communication Based Train Control) gibt es als Ausfallsicherung ein Zweitsystem mit ortsfesten Einrichtungen zur automatischen Zugdetektion. Die Achszählsysteme von Frauscher eignen sich perfekt für den präzisen Betrieb derartiger Standby-Systeme.
Mehr erfahren
Train DetectionChina, Volksrepublik

Fenghuang Maglev

Der Fenghuang Maglev ist eine Magnetschwebebahn mit mittlerer bis niedriger Geschwindigkeit. Da Magnetschwebebahnen keine Räder haben, lassen sich klassische radbasierte Detektionssysteme nicht ohne Weiteres auf Magnetschwebebahnen übertragen. Damit das Raddetektionssystem also richtig funktioniert und die Position der Magnetschwebebahn genau erfassen kann, wurden bei diesem Projekt an der Unterseite des Zuges Detektionsplatten angebracht. Beim Fenghuang Maglev handelt es sich um die erste Magnetschwebebahn für Touristen in China.
Mehr erfahren
Train DetectionTaiwan

Signaltechnik der Shalun Line

Die Shalun Line wird von Zügen mit je vier Waggons befahren und befindet sich im Süden Taiwans. Tropische Bedingungen mit Temperaturen zwischen 22 und 28 Grad und hoher Luftfeuchtigkeit sind nicht die einzige Herausforderung, die für die Achszähllösung von Frauscher zu bewältigen war.
Mehr erfahren