Achszähler-Ergänzungssystem | UK
train-detectionVereinigtes Königreich

Achszähler-Ergänzungssystem | UK

Bahnbetreiber
Network Rail
Land
Vereinigtes Königreich
Partner
Siemens
Segment
Hauptverkehrslinien
Applikation
Gleisfreimeldung
Produkte
FAdC®, RSR123
Jahr
2019
Umfang des Projekts
45 Zählköpfe, 4 FAdC®-Örtungsgehäuse
Download

In London gibt es zwischen der St. Pancras International Station und der Farringdon Station seit vielen Jahren immer wieder Überflutungen der Tunnel, die sich auch negativ auf die Zuverlässigkeit des vorhandenen Systems zur Gleisfreimeldung ausgewirkt haben. Infolgedessen war die Installation über längere Zeiträume hinweg nicht betriebsbereit. Da es sich aber um eine Hauptlinie und einen wichtigen Streckenabschnitt durch London handelt, ist hohe Widerstandsfähigkeit bei Störungen jeglicher Art extrem wichtig.

Im Jahr 2019 hat die Infrastrukturgesellschaft Network Rail eine Auswertung begonnen, wie die Gesamtzuverlässigkeit des Schienenverkehrs erhöht werden könnte, ohne das vorhandene Zugdetektionssystem zu entfernen. Als Hauptanforderung sollte maximale Verfügbarkeit angesichts der örtlichen Gegebenheiten garantiert werden, ohne die vorhandene Installation zu beeinträchtigen.

Aufgrund der hervorragenden Zuverlässigkeit unter derartigen Bedingungen wurde der Frauscher Advanced Counter FAdC® als die am besten geeignete Lösung gewählt. Dank der modularen Bauweise des FAdC® konnte eine dezentrale Architektur geschaffen werden, für die vier extern positionierte Gehäuse zwischen den beiden Bahnhöfen installiert wurden, um die Innenanlagen des Achszählers unterzubringen. Das System wird vom Frauscher Radsensor RSR123 gestützt, der alle Zugachsen präzise nachverfolgt. Der Sensor ist extrem widerstandsfähig gegenüber Wassereindringung sowie anderen Umgebungseinflüssen und äußeren Faktoren. Da das Gehäuse Schutz nach IP68 bietet, funktioniert der Sensor auch bei Überflutung zuverlässig.

Genaue Erfüllung der Anforderungen

Die vor Ort zwischen den Bahnhöfen installierten FAdC®-Einheiten können über eine zentrale Ethernet-Schnittstelle kommunizieren und mithilfe von Relaisausgängen auch mit dem übergeordneten System. Als Ergänzungssystem mussten die neuen Freimeldeabschnitte den Grenzen der vorhandenen Gleisabschnitte genau entsprechen. Daher galt für das System die spezifische Anforderung, den RSR123 mit maximal 0,5 m Abstand zum vorhandenen System zur Gleisfreimeldung und möglichst nah am neutralen Abschnitt zu installieren, um eine Beeinträchtigung der Signalsteuerung zu vermeiden.

Hervorragende Widerstandsfähigkeit

Der RSR123 ist extrem widerstandsfähig gegenüber Störungen oder Umgebungseinflüssen.

Ähnliche Projekte
Das könnte Sie auch interessieren
1/5
train-detectionChina, Volksrepublik

Linie 12 der U-Bahn Peking | China

Die Linie 12 der U-Bahn Peking ist die erste U-Bahnstrecke, auf der ein Frauscher Advanced Counter FAdC® und das Eisenbahnsignal-Sicherheitsprotokoll Typ I (RSSP-I) in Kombination genutzt werden. Diese Strecke befindet sich derzeit im Bau und soll Ende 2024 in Betrieb genommen werden.
Mehr erfahren
train-detectionFinnland

Kokkola | Finnland

Frauscher hat eine der meistfrequentierten Zugstrecken mit neuen Achszählern ausgerüstet. Die Strecke wurde von eingleisig auf zweigleisig aufgerüstet und Mipro suchte eine Lösung mit effizienter und kostengünstiger Schnittstelle zu dem vorhandenen Stellwerksystem. Ein weiteres wichtiges Kriterium waren minimale Wartungsanforderungen sowie für die harschen Umgebungsbedingungen in Finnland ausgelegte Außenanlage.
Mehr erfahren
train-detectionFrankreich

Homologation für das Netz von Tramway d’Île-de-France | Frankreich

Das Netz der Straßenbahn Paris, Tramway d’Île-de-France, im Großraum Paris hat sich seit der Eröffnung der Linie T1 im Jahr 1992 zu einer Erfolgsgeschichte des öffentlichen Personenverkehrs entwickelt. Jeden Tag nutzen über eine Million Fahrgäste diese Züge, und das System umfasst 11 Linien mit über 100 Gleiskilometern. In den kommenden Jahren soll dieses Netzwerk sogar noch ausgebaut werden. Für die Gleisfreimeldung wurde das Achszählsystem von Frauscher als Ideallösung für dieses umfangreiche Netz erachtet.
Mehr erfahren
train-detectionDänemark

Erneuerung der Signaltechnik mit FAdC® und RSR123 | Dänemark

Die dänische Schieneninfrastrukturgesellschaft Banedanmark hat im Jahr 2009 begonnen, das vorhandene Signaltechniksystem im Osten Dänemarks zu ersetzen, um auf moderne und bewährte Signaltechnik auf Basis von Hardwarekomponenten gemäß den Branchenstandards mit redundanten Systemkonfigurationen umzusteigen. Einheitliche Systemschnittstellen sollten Signalstörungen seltener machen, um Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit im gesamten Netzwerk zu erhöhen. Für dieses Projekt hat Frauscher den Frauscher Advanced Counter FAdC® und den Frauscher Radsensor RSR123 geliefert.
Mehr erfahren
train-detectionSpanien

Dreischienenstrecke Castellbisbal | Spanien

Das vom spanischen Eisenbahnnetz betriebene System mit zwei Spurweiten ist im Hinblick auf die Gleisfreimeldung recht anspruchsvoll: Die Radsensoren müssen an zwei Schienen nebeneinander auf engem Raum installiert werden und die Achsen auf der jeweiligen Schiene zuverlässig erkennen. Frauscher hat eine Lösung entwickelt, die auch mit der Komplexität der verschiedenen Stellwerktechnologien an den Bahnhöfen entlang der Strecke zurechtkommt.
Mehr erfahren