Linie 12 der U-Bahn Peking | China

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Die Linie 12 der U-Bahn Peking ist die erste U-Bahnstrecke, auf der ein Frauscher Advanced Counter FAdC® und das Eisenbahnsignal-Sicherheitsprotokoll Typ I (RSSP-I) in Kombination genutzt werden. Diese Strecke befindet sich derzeit im Bau und soll Ende 2023 in Betrieb genommen werden.

Die Linie 12 der U-Bahn Peking ist ein U-Bahn-Projekt im Norden von Peking. Die Strecke ist 29,6 km lang und umfasst 21 Stationen. Sie verbindet vier große Stadtteile in einem der betriebsamsten Pendlerbezirke. Das Projekt soll Ende 2023 in Betrieb genommen werden.

Dies ist die erste U-Bahn-Strecke mit Frauscher Advanced Counter FAdC® als Sicherungssystem für die CBTC in Peking. Mit der Kombination aus Frauscher Kommunikationsbaugruppe (COM) und Railway Signal Safety Protocol (RSSP), die bereits erfolgreich in der Huangpu Tram T1 in Guangzhou und in der Fenghuang Maglev Line in der Provinz Hunan implementiert wurde, ist die Linie 12 zudem die erste U-Bahn mit dieser bewährten Technologie.

Das RSSP wird in der Standard-Spezifikation für die Eisenbahnbranche in China erwähnt, die verbreitet für die Datenübertragung im CBTC-System angewendet wird. Das Technikteam von Frauscher hat die Kommunikationsbaugruppe zur Unterstützung des RSSP-Protokolls (COM-RSSP) entwickelt und vor zwei Jahren erfolgreich die Zertifizierung nach CENELEC SIL 4 erhalten.

Software-Schnittstelle

Der Frauscher Advanced Counter FAdC® kann dank speziell angepasster Protokolle über die Ethernet-Schnittstelle mit Systemen auf höheren Ebenen kommunizieren. Die Protokolle RSSP und FSFB wurden bereits in China eingesetzt.

Installationsfreundlich

Das Endkabel des Radsensors RSR180 und die Frauscher Schienenklaue SK150 sind extra für einfache Installation ohne Bohrungen am Gleis ausgelegt.

Projektdetails
Betreiber
U-Bahn Peking
Land oder Region
China
Segment
Metro
Axle Counting
Frauscher Advanced Counter FAdC®
Wheel Detection
RSR180
Anwendung
Gleisfreimeldung
Jahr
2023
Counting Head
263
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