Das Eisenbahnprojekt Ungarn-Serbien ist ein ikonisches Vorhaben der „One Belt One Road“-Initiative von China und verschiedenen Ländern Mittel- und Osteuropas. Die Strecke verläuft über insgesamt 341,7 km von Belgrad in Serbien nach Budapest in Ungarn. Der Projektstandort ist Serbien. Der Abschnitt von Belgrad nach Novi Sad wurde bereits im März 2022 in Betrieb genommen und kann mit einer Betriebsgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h befahren werden.

Frauscher hat für dieses Projekt den Frauscher Advanced Counter FAdC® geliefert, der auf Basis des FSE-Protokolls (Frauscher Safe Ethernet) genutzt wird. Der gleisseitig installierte Radsensor RSR123 ist dank der patentierten V.mix Technology® robust gegenüber elektromagnetischen Störeinflüssen. Installation und Austausch sind dank der steckbaren Kabel besonders einfach. Die Innen- und Außenanlagen beschleunigen die Installation erheblich und senken die Kosten des gesamten Projekts.

Die transkontinentale Eisenbahn erfordert chinesische Eisenbahnausrüstung, die den europäischen Standards für Zugsteuerungssysteme aus ETCS-L2 ebenso entspricht wie dem Zertifikat der technischen Spezifikation für Interoperabilität (TSI). Dies ist eine neue Anforderung für chinesische Ausrüstung im Zugsteuerungs- und Signalgebungsbereich.

Frauscher arbeitet seit 15 Jahren mit der China Railway Signal & Communication Group (CRSC) zusammen. Als österreichische Marke auf dem chinesischen Markt haben das Team von Frauscher China, der österreichische Hauptsitz und das CEE-Team eng zusammengearbeitet und so eine unverzichtbare Rolle als Bindeglied zwischen China und Europa übernommen, um die signaltechnischen Standards in Einklang zu bringen und Unterstützung der Kunden durch technische Klärungen zu leisten, so dass die TSI-Zertifikate und die Zulassung der serbischen Behörden erlangt werden konnten.