Frauscher Sensor Technology hat seine Veräußerung an die Wabtec Corporation abgeschlossen.

Mehr erfahren
Homologation für das Netz von Tramway d’Île-de-France | Frankreich
Train DetectionFrankreich

Homologation für das Netz von Tramway d’Île-de-France

Bahnbetreiber
RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens)
Land
Frankreich
Partner
INEO
Segment
Urban
Applikation
Gleisfreimeldung
Produkte
FAdC®, RSR180
Jahr
2019
Download

Das Netz der Straßenbahn Paris, Tramway d’Île-de-France, im Großraum Paris hat sich seit der Eröffnung der Linie T1 im Jahr 1992 zu einer Erfolgsgeschichte des öffentlichen Personenverkehrs entwickelt. Jeden Tag nutzen über eine Million Fahrgäste diese Züge, und das System umfasst 11 Linien mit über 100 Gleiskilometern. In den kommenden Jahren soll dieses Netzwerk sogar noch ausgebaut werden. Für die Gleisfreimeldung wurde das Achszählsystem von Frauscher als Ideallösung für dieses umfangreiche Netz erachtet.

Für die Durchführung des Projekts war eine Homologation der einzelnen Komponenten durch das Qualitätsteam der RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) erforderlich. Zu diesem Zweck hat Frauscher den Frauscher Advanced Counter FAdC® mit Radsensoren des Typs RSR180 GS05 installiert. Darüber hinaus wurde im Depot der Linie T8 das vorhandene Achszählsystem ACS2000 mit Radsensoren des Typs RSR180 GS03 auf das neue System aktualisiert.

Das Projekt wurde 2019 gestartet und 2020 erfolgreich abgeschlossen. Für die Installation wurde ein Gleisbereich mit Rotlichtkreuzung im Rangierbereich des Depots ausgewählt. Der Freimeldeabschnitt umfasst vier Zählpunkte, für die das FAdC® zur Gleisfreimeldung genutzt wird. Die Rotlichtkreuzung befindet sich am ersten Zählpunkt, direkt vor der Weiche.

Der Homologationsablauf beinhaltete eine ausführliche Erprobung der Installation über sechs Monate hinweg, eine Überprüfung der Produktsicherheitsdokumentation und Kontrollen vieler weiterer Faktoren.

Ähnliche Projekte
Das könnte Sie auch interessieren
1/5
Train DetectionFrankreich

Achszählung ergänzt Laser-Diagnosesystem um eine ausfallsichere Steuerung

Als MERMEC sich daran machte, ein laserbasiertes Systems zur Radprofilmessung in unmittelbarer Nähe des Eurotunnels zu installieren, stand das Unternehmen vor einer großen Herausforderung: Wie konnte man eine unbeabsichtigte Laserexposition vermeiden, ohne die Fähigkeit des Systems zu beeinträchtigen, bis zu 200 Züge pro Tag zu überprüfen? Um diese Anforderungen zu erfüllen, ging MERMEC eine Partnerschaft mit Frauscher ein.
Mehr erfahren
Train DetectionChina, Volksrepublik

Fenghuang Maglev

Der Fenghuang Maglev ist eine Magnetschwebebahn mit mittlerer bis niedriger Geschwindigkeit. Da Magnetschwebebahnen keine Räder haben, lassen sich klassische radbasierte Detektionssysteme nicht ohne Weiteres auf Magnetschwebebahnen übertragen. Damit das Raddetektionssystem also richtig funktioniert und die Position der Magnetschwebebahn genau erfassen kann, wurden bei diesem Projekt an der Unterseite des Zuges Detektionsplatten angebracht. Beim Fenghuang Maglev handelt es sich um die erste Magnetschwebebahn für Touristen in China.
Mehr erfahren
Train DetectionVereinigte Staaten

Verringerung von U-Bahn-Verspätungen

Ein großer U-Bahn-Betreiber suchte nach Möglichkeiten, Engpässe in einem stark frequentierten Bahnhof zu beseitigen, die zu erheblichen Verspätungen führten. Da sich in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs zwei Linien teilten und das komplexe automatische Leitsystem die Verwendung eines 30‑Sekunden-Weichenfreigabe-Timers erforderte, kam es im Vorfeld des Bahnhofs häufig zu Rückstaus.
Mehr erfahren
Train DetectionVereinigtes Königreich

Das Borders Railway Projekt

Die Bahnstrecke der Borders Railway von Shawfair nach Tweedbank wurde nach 45 Jahren Unterbrechung aufgrund der Beeching-Kürzungen umfassend renoviert. Unser Team von Frauscher UK & Irland war an der Entwicklung innovativer Lösungen für die Zugdetektion auf einem Abschnitt der Borders Railway-Strecke beteiligt.
Mehr erfahren
Train DetectionVereinigtes Königreich

Wherry Lines

Die Wherry Lines sind Zweigstrecken des Bahnnetzes in East Anglia im Osten Englands zwischen Norwich, Great Yarmouth und Lowestoft. Bei diesem Projekt ging es um die Integration des Frauscher Advanced Counter FAdC® in zwei externe Systeme zur Vermeidung des Überfahrens eines Rot-Signals ohne Erlaubnis bei der Annäherung an einen Bahnübergang. Gefordert wurde, dass beide Systeme die SIL 1-Vorgaben erfüllen und in der Lage sind, mit der Stellwerklösung ElectroLogIXS zu kommunizieren.
Mehr erfahren