Cyber-Resilienz in der Bahn verankern

Bahnnetzwerke entwickeln sich hin zu verteilten Systemarchitekturen, offener Netzwerkkommunikation und Datenaustausch in Echtzeit zwischen Betriebstechnologie (OT) und IT-Umgebungen. Diese Veränderungen bringen echte Effizienzgewinne mit sich, weiten aber gleichzeitig die Angriffsfläche aus. Es reicht nicht mehr aus, wenn eine einzelne Partei in der Lieferkette Verantwortung übernimmt. Hersteller müssen Schutzmaßnahmen bereits in den frühesten Designphasen in ihre Produkte integrieren. Integratoren müssen diesen Schutz bis in die fertige Installation tragen. Betreiber wiederum benötigen organisatorische Maßnahmen wie Zugangskontrolle und Patch-Management, um Systeme über ihre gesamte Lebensdauer hinweg sicher zu halten.

Dieser Wandel spiegelt sich auch in der Regulierung wider. Der EU Cyber Resilience Act trat im Dezember 2024 in Kraft. Er führt verpflichtende Cybersecurity-Anforderungen für Produkte mit digitalen Elementen ein, die auf dem EU-Markt bereitgestellt werden. Meldepflichten für aktiv ausgenutzte Schwachstellen gelten ab dem 11. September 2026. Die übrigen Kernpflichten – darunter wesentliche Sicherheitsanforderungen, technische Dokumentation und CE-Kennzeichnung – treten ab dem 11. Dezember 2027 in Kraft. Bahnspezifische Normen wie IEC 62443 und die daraus abgeleitete TS 50701 übersetzen diese Anforderungen in konkrete Maßnahmen, die auf safety-kritische Umgebungen zugeschnitten sind.

Digitale Signaltechnik mit IP-basierter Steuerung von Feldelementen ist ein wesentlicher Treiber für Kapazitätssteigerungen bei niedrigeren Gesamtbetriebskosten und für höhere Verfügbarkeit durch vorausschauende Wartung. Wir entwickeln unser Portfolio seit Jahren in diese Richtung – und Cybersecurity muss dabei von Beginn an ein zuverlässiger, integrierter Bestandteil dieser neuen Architekturen sein.

Ganz klar: durch aktive Mitarbeit in entsprechenden Arbeitsgruppen und Organisationen wie VDB und CENELEC. Bei Frauscher verstehen wir uns als aktiven Teil der Cybersecurity-Community in der Bahn – nicht nur als Unternehmen, das auf neue Regularien reagiert. Der Austausch mit Akteuren aus unterschiedlichen Bereichen fließt direkt in unsere Produktentwicklung ein. Neue Lösungen werden von Beginn an cybersicher konzipiert, und dieses Denken zieht sich heute durch unser gesamtes Portfolio.

Das spiegelt eine umfassendere Positionierung wider: Frauscher versteht sich als Partner, der bereit ist, mit Kundinnen und Kunden, Integratoren und Branchenverbänden die Cybersecurity-Herausforderungen zu adressieren, die die Digitalisierung für den Bahnsektor mit sich bringt – und nicht nur Mindestanforderungen zu erfüllen, wenn sie entstehen.

Im Lichte der mit Dezember 2027 in Kraft tretenden Regulierungen durch den EU Cyber Resilience Act stärkt Frauscher seine Cybersecurity-Maßnahmen über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg weiter. Mit der IEC 62443-4-1-Zertifizierung und der aktiven Vernetzung in Branchenstandard-Gremien ist Frauscher gut aufgestellt, um Kundinnen und Kunden durch ein regulatorisches Umfeld zu begleiten, das sich noch im Entstehen befindet – und dabei Betriebssicherheit und Cybersecurity als Kern jeder neuen Entwicklung zu bewahren.