Frauscher Sensor Technology hat seine Veräußerung an die Wabtec Corporation abgeschlossen.

Mehr erfahren
Straßenbahnlinie Huangpu 1 | China
Train DetectionChina, Volksrepublik

Straßenbahnlinie Huangpu 1

Bahnbetreiber
Young Tram
Land
China, Volksrepublik
Partner
CRSC Xi’an
Segment
Urban
Applikation
Gleisfreimeldung
Produkte
RSR180, FAdC®
Protokolle
Proprietäre Protokolle
Jahr
2019

Die Straßenbahnlinie Huangpu 1 (HP1) durchquert städtische Gebiete mit hoher Verkehrsdichte, hohem Fahrgastaufkommen und vielen Bahnübergängen. Durch ungünstige Witterungsbedingungen sind Überschwemmungen des Gleisbetts möglich, was eine zusätzliche Herausforderung für zuverlässige Systemverfügbarkeit und Betriebsabläufe darstellt. Um sichere und effiziente Raddetektion auf dieser Strecke zu gewährleisten, wurde der Frauscher Advanced Counter FAdC® gemäß dem Kommunikationsprotokoll RSSP-1 des chinesischen Eisenbahnministeriums für Eisenbahnsicherheit installiert und angepasst.

Die Straßenbahnlinie Huangpu 1 (HP1) ist die erste Straßenbahn im Guangzhouer Stadtbezirk Huangpu. Sie ist 14,4 Kilometer lang, verläuft vom Bahnhof Xiangxue zum Bahnhof Xinfeng, hält an insgesamt 20 Stationen und lässt eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h zu.

Die Linie durchquert städtische Gebiete mit hoher Verkehrsdichte, hohem Fahrgastaufkommen und vielen Bahnübergängen. Die recht ungünstigen Wetterbedingungen in Guangzhou mit Starkregen, Taifunen und hoher Luftfeuchtigkeit können mitunter zur Überflutung des Gleisbetts führen und damit den Betrieb beeinträchtigen.

Um den reibungslosen Betrieb unter anspruchsvollen Bedingungen mit möglichen Überschwemmungen zu gewährleisten, wurde der nach IP68 gebaute Radsensor RSR180 in Kombination mit dem Frauscher Advanced Counter FAdC® installiert. Da der FAdC® mit einem kundenspezifischen Protokoll konfiguriert werden kann, wurde entschieden, das RSSP‑I (Railway Signal Safety Protocol Type I) zu implementieren, das vom chinesischen Eisenbahnministerium als chinesische Norm eingeführt wurde. In enger Zusammenarbeit mit der CRSC Xi’an Railway Signal Co., Ltd. (CRSC Xi’an) sowie der CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd. (CRSCD) hat Frauscher das an das RSSP angepasste FAdC® mit effizientem und kundenspezifischem Service erstmalig bereitgestellt. Im März 2021 wurde das COM-RSSP nach CENELEC-SIL‑4-zertifiziert.

Hohe Verfügbarkeit

Der RSR180 wird von Umgebungsbedingungen wie Überflutung, Schnee oder extremen Temperaturen nicht beeinträchtigt.

Kundenspezifische Schnittstelle

Die Software-Schnittstelle des FAdC® kann mit dem Frauscher Safe Ethernet FSE-Protokoll oder anderen angepassten Protokollen konfiguriert werden. Das chinesische und das österreichische Team von Frauscher arbeiteten eng zusammen, um die FAdC®-Lösung mit RSSP-Implementierung über einen effizienten und individuellen Service bereitzustellen.

Steigende Anlagenverfügbarkeit

Die Implementierung des Supervisor Track Section STS beugt ungünstigen Ereignissen wie Blitzeinschlag vor und verringert so den zeitlichen und finanziellen Wartungsaufwand. Die STS-Funktion kann zudem auch in ein modernes effizientes Stellwerksystem integriert werden. So lassen sich Fehlerbehebung und Komponentenaustausch zeitsparend gleichzeitig durchführen.

Ähnliche Projekte
Das könnte Sie auch interessieren
1/5
Data TransmissionVereinigtes Königreich

Headbolt Lane nach Rainford Projekt

Im Rahmen des Projekts zur Erweiterung der Merseyrail-Dienste musste der Betreiber die Herausforderung der Übertragung von Anzeigedaten über einen bestimmten Abschnitt von Headbolt Lane nach Rainford bewältigen. In diesem Fall wurde die Technologie von Frauscher eingesetzt, um die Datenübertragungsanforderungen dieses Projekts zu erfüllen und eine teure und zeitaufwändige Verkabelung zu vermeiden, die sonst erforderlich gewesen wäre.
Train DetectionVereinigte Staaten

Frauscher Track Vacancy System FTVS im Praxistest

In der frühen Entwicklungsphase des Frauscher Track Vacancy System FTVS wurde eine Reihe von Vorseriengeräten für Praxistests freigegeben, um Aufschluss über deren Leistung in typischen Betriebswerkumgebungen zu erhalten. Daraufhin wurden in den USA mehrere Trials durchgeführt.
Train DetectionVereinigtes Königreich

Wherry Lines

Die Wherry Lines sind Zweigstrecken des Bahnnetzes in East Anglia im Osten Englands zwischen Norwich, Great Yarmouth und Lowestoft. Bei diesem Projekt ging es um die Integration des Frauscher Advanced Counter FAdC® in zwei externe Systeme zur Vermeidung des Überfahrens eines Rot-Signals ohne Erlaubnis bei der Annäherung an einen Bahnübergang. Gefordert wurde, dass beide Systeme die SIL 1-Vorgaben erfüllen und in der Lage sind, mit der Stellwerklösung ElectroLogIXS zu kommunizieren.
Train DetectionÖsterreich

GKB Graz-Köflacher Bahn

Der Betreiber der Graz-Köflacher Bahn hat weitreichende Modernisierungen an seinem Netzwerk vorgenommen. Dabei entschied man sich für eine dezentrale Anlagenstruktur und die standardisierte EULYNX-Schnittstelle. Der nahtlose Übergang von der bisherigen, parallelen Schnittstelle für Relaissysteme zu EULYNX war bei der Einführung der neuen Anlage besonders wichtig.
Train DetectionVereinigtes Königreich

Achszähler-Ergänzungssystem

In London gibt es zwischen der St. Pancras International Station und der Farringdon Station seit vielen Jahren immer wieder Überflutungen der Tunnel, die sich auch negativ auf die Zuverlässigkeit des vorhandenen Systems zur Gleisfreimeldung ausgewirkt haben. Infolgedessen war die Installation über längere Zeiträume hinweg nicht betriebsbereit. Da es sich aber um eine Hauptlinie und einen wichtigen Streckenabschnitt durch London handelt, ist hohe Widerstandsfähigkeit bei Störungen jeglicher Art extrem wichtig.