Das Hauptziel für jede vielgenutzte U-Bahn-Linie besteht darin, Passagiere sicher und effizient von A nach B zu befördern. Wenn das aufgrund ständiger und unnötiger Verspätungen dauerhaft nicht gelingt, suchen Betreiber nach Verbesserungsmöglichkeiten. In diesem Fall wurden Berater beauftragt, eine Lösung zu finden, wobei der Fokus auf dem alten Signalsystem lag, das einer Beseitigung der Engpässe im Wege stand.

Die Verspätungen traten vor allem deshalb auf, weil die Weiche direkt im Anschluss an den Bahnsteig nach jeder Überfahrt 30 Sekunden in ihrer Position blockiert wurde, wenn sich Züge auf der Zufahrtsstrecke befanden. Angehaltene Züge, für die die Weiche in die Gegenrichtung gestellt werden musste, mussten den Ablauf eines 30‑Sekunden-ASR-Timers (Approach Stick Relay) abwarten.

In Zusammenarbeit mit dem Betreiber konnte Frauscher eine einfache Lösung für die Raddetektion entwickeln, die positiv bestätigt, dass ein Zug am Bahnsteig hält, wodurch der 30‑Sekunden-Timer umgangen werden kann. Das Anhalten wird innerhalb von 5 Sekunden bestätigt, sodass jedes Mal, wenn ein Zug eine Strecke befährt, für die die Weiche umgelegt werden muss, unnötige Haltezeit eingespart werden kann. Laut Betreiber hat sich die Haltezeit seit Inbetriebnahme des Systems um 40 Minuten pro Tag reduziert.